前言:
近年來,運動型多用途乘用車(SUV)憑借著空間大、滿足多樣化應用場景、駕駛體驗好、使用成本低等優勢,受到消費者青睞,行業產銷量持續上升。同時,在汽車市場激烈競爭中,車企在產品布局和銷售策略上需要進行謹慎而明智的抉擇,而SUV市場憑借著龐大的需求規模、利潤增長空間大等特點,讓越來越多車企業將其放在市場重心。
1、我國運動型多用途乘用車(SUV)產銷量持續上升
根據觀研報告網發布的《中國SUV行業發展趨勢分析與投資前景研究報告(2025-2032)》顯示,SUV全稱是sport utility vehicle,是指運動型多用途汽車,具有強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能,是一種擁有旅行車般的空間機能,配以貨卡車的越野能力的車型,常見的品牌有凱迪拉克、哈弗、路虎、廣汽傳祺。近五年,我國運動型多用途乘用車(SUV)產量呈增長走勢。根據數據顯示,2024年,我國運動型多用途乘用車(SUV)產量累計約為1358.2萬輛,同比增長10.3%。
數據來源:觀研天下整理
同時,2024年我國SUV市場繼續保持較快增長的勢頭。乘聯會數據顯示,2024年,我國SUV市場累計零售銷量達到1131.1萬輛,同比增長9.7%,高于轎車市場的1.8%的同比漲幅。如果橫向比較會發現數據更加顯著,2024年全年,我國狹義乘用車零售銷量為2289.4萬輛,同比上漲5.5%。其中,轎車全年零售銷量1049.3萬輛,同比上漲1.8%;MPV全年零售銷量108.9萬輛,同比下降0.3%;SUV全年零售銷量1131.1萬輛,同比增長9.7%。三大品類各自在狹義乘用車全年零售銷量中的占比分別為45.83%、4.76%、49.41%。
數據來源:觀研天下整理
2、新能源成SUV市場最大贏家,特斯拉ModelY一枝獨秀
具體車型銷售來看,2024年,我國累計銷量超過10萬輛的SUV共有34款車型,其中月均銷量破萬輛的SUV共有26款車型,其中新能源成為SUV市場的最大贏家,全年銷量排名前四的SUV全部屬于新能源車。特斯拉ModelY一枝獨秀,以480309萬輛的銷量蟬聯SUV銷量冠軍。
2024年我國SUV銷量排行榜
排名 |
車型 |
銷量(萬輛) |
1 |
特斯拉ModelY |
480309 |
2 |
比亞迪元PLUS |
275223 |
3 |
比亞迪宋PLUSDM-i |
266189 |
4 |
比亞迪宋ProDM-i |
241598 |
5 |
吉利星越L |
219892 |
6 |
長安CS75PLUS |
218353 |
7 |
豐田鋒蘭達 |
204847 |
8 |
豐田RAV4榮放 |
193402 |
9 |
問界M7 |
193342 |
10 |
理想L6 |
192257 |
11 |
豐田卡羅拉銳放 |
190992 |
12 |
奇瑞瑞虎8 |
190114 |
13 |
本田CR-V |
182183 |
14 |
大眾途觀L |
170679 |
15 |
大眾探岳 |
161076 |
資料來源:觀研天下整理
3、運動型多用途乘用車(SUV)為何受諸多消費者追捧?
那么SUV為什么備受消費者喜愛?其主要原因是SUV有著很多更符合中國喜好的特點:
一是,符合我國傳統消費文化的空間優勢。與同級別轎車相比,SUV具有明顯的內部空間優勢,其車身造型使得車內的頭部空間、腿部空間以及橫向空間都更為寬敞。對于家庭出行而言,寬敞的后排空間能夠輕松容納家庭成員及其行李,無論是長途旅行還是日常購物,都能滿足人們對于裝載能力的需求,如在春節等節假日返鄉潮中,SUV后備箱可以裝載更多的年貨禮品。
二是,駕駛體驗更好。一般來說,SUV的駕駛員坐姿高度相較于轎車要高出不少,所以駕駛員的視線范圍有顯著擴展,如提前觀察到更遠處的交通信號燈狀態、道路擁堵情況以及行人動態等,從而有更充足的時間做出駕駛決策,提高行車安全性。同時,SUV設計理念和車身結構使得SUV能夠搭載更大排量的發動機或者更高效的動力系統,從而在加速、爬坡以及應對復雜路況時表現出色。例如,2025年5月22日,小米發布首款SUV小米YU7,搭載了自主研發的智能駕駛系統,結合深度學習與神經網絡算法,通過大規模數據訓練實現了環境感知、路徑規劃和決策控制的高度集成,使得車輛能在復雜道路環境中實現精準操作,智能化水平實現突破。
三是,SUV可以滿足多元化的需求場景。在城市道路上,SUV憑借其良好的操控性能和舒適的駕乘體驗,能夠輕松應對日常通勤、購物、接送孩子等出行需求。同時,近年來伴隨著自駕游、露營等需求的崛起,面對鄉村土路、崎嶇山路等復雜路況時,SUV的高離地間隙和良好的通過性可以輕松跨越坑洼、石子路等障礙,滿足消費者日益多樣化的生活方式需求。伴隨全球疫情消散、居民消費逐步升級,國內“自駕游”逐漸興盛。
根據數據,2023年全球自駕游人數占國內出游總人數比重達74%,較2013年提升27.6pcts,有望帶動消費者用車需求從日常出行逐步走向多元化。而在2024年H1最受歡迎自駕游城市Top10中,西南&西北區域城市占據7位,地形特征主要以山地、高原、丘陵為主,道路行駛復雜多變,對于車輛行駛安全性、平穩性、動力性提出更高要求。
數據來源:觀研天下整理
四是,新能源SUV使用成本低,也更加環保。傳統SUV最大的劣勢是油耗較高,而隨著新能源汽車技術的蓬勃發展,新能源SUV借助電池驅動系統大大降低使用成本。在能耗方面,新能源SUV的電費相較于傳統燃油SUV的油費成本大幅降低,這使得消費者在日常使用中的經濟負擔減輕。從購買成本來看,雖然新能源SUV初期購車投入可能相對較高,但政府出臺的一系列以舊換新補貼政策以及后期使用過程中的節能優勢,綜合起來使得新能源SUV在長期使用中的成本效益比大幅提升,從而提高消費者購買SUV的意愿。同時,新能源技術的發展也彌補傳統SUV在環保方面的不足,減少尾氣排放。
部分車輛稅費及補貼政策情況
具體名稱 |
具體分類 |
具體標準 |
消費稅 |
氣缸容量1L及以下 |
1% |
氣缸容量1-1.5L |
3% |
|
氣缸容量1.5L-2.0L |
5% |
|
氣缸容量2.0L-2.5L |
9% |
|
氣缸容量2.5L-3.0L |
12% |
|
氣缸容量3.0L-4.0L |
25% |
|
氣缸容量4.0L以上 |
40% |
|
購置稅 |
燃油車購置稅 |
10% |
新能源車購置稅 |
2025年免征車輛購置稅;2026-2027年購置稅減半,單車減稅不超過1.5萬元。 |
|
以舊換新補貼 |
新能源車 |
對于符合報廢條件的舊車并購買新能源乘用車,補貼2萬元。 |
燃油車 |
對于符合條件的燃油車并購買2L及以下排量燃油乘用車,補貼1.5萬元 |
資料來源:觀研天下整理
4、越來越多車企業把SUV放在市場重心
然而,得益于越來越多消費者青睞SUV車型,車企也逐漸將市場重心放在SUV車型,除了需求驅動因素外,其風險相對較小,能為企業帶來較高利潤的選擇,也是車企青睞原因之一。在汽車市場的激烈競爭中,車企在產品布局和銷售策略上需要進行謹慎而明智的抉擇。
首先,在市場需求方面,根據上述產銷量描述可知消費者對SUV車型的熱情持續高漲,為車企提供廣闊的市場拓展空間。以問界等新興車企為例,問界M7、M8 、M9在上市后迅速獲得市場認可,憑借其在智能駕駛、舒適配置以及SUV車型本身的空間和通過性優勢,銷量持續攀升,也為其他車企提供成功的范例。
以2025年上海車展車型為例,2025年4月23日-5月2日,第二十一屆上海國際汽車工業展覽會將于上海國家會展中心舉行,將集中展示新能源汽車、自動駕駛、智能網聯等領域的最新科技成果,為未來我國汽車產業發展提供新指引。根據相關資料,上海車展預計參展車型97款(全新車型占比近半),其中共有67款為新能源車型,以69%占比成為絕對主力。從車型級別看,轎車、SUV、MPV、跑車分別有30款、52款、5款、5款。SUV占比高達53%,其中B級與C級SUV合計占比超六成,成為車企布局核心。
上海車展預計亮相或上市SUV車型
車企 |
品牌 |
車型名稱/代號 |
級別 |
能源類型 |
預計售價(萬元) |
競品車型 |
新車/改款 |
上市/亮相 |
理想 |
L系列 |
L6789煥新版 |
C-D級SUV |
EREV |
24-45 |
問界M5789/BBASUV |
改款 |
亮相 |
i系列 |
i8 |
C級SUV |
BEV |
35-45 |
騰勢N9/蔚來ES7 |
新車 |
亮相 |
|
小鵬 |
XPENG |
G7 |
B+級SUV |
BEV |
20-25 |
ModelY/智己LS6/智界R7 |
新車 |
亮相 |
蔚來 |
蔚來 |
5566改款 |
轎車/SUV |
BEV |
29-39 |
Model3/Y/寶馬ix3 |
改款 |
亮相 |
樂道 |
L90 |
C+級SUV |
BEV |
25-30 |
小鵬G9/智己LS6/阿維塔11 |
新車 |
亮相 |
|
零跑 |
零跑 |
B10 |
A級SUV |
BEV |
10-14 |
元PLUS/銀河E5 |
新車 |
已上市 |
鴻蒙智行華為 |
問界 |
M8 |
C級SUV |
EREV |
35-45 |
理想L8/寶馬X5 |
新車 |
已上市 |
比亞迪 |
王朝 |
唐L |
C級SUV |
BEV/PHEV |
23-29 |
問界M5/理想L6 |
新車 |
已上市 |
方程豹 |
鈦3 |
A級SUV |
BEV |
13-20 |
奇瑞iCar |
新車 |
已上市 |
|
吉利 |
極氪 |
9X |
D級SUV |
BEV/PHEV |
40-50 |
路虎攬勝/騰勢N9/問界M9 |
新車 |
亮相 |
領克 |
900 |
D級SUV |
PHEV |
30-40 |
理想L8/騰勢N9/魏牌藍山 |
新車 |
上市 |
|
長城 |
哈弗 |
梟龍max |
B級SUV |
PHEV |
11-15 |
宋PLUS/宋L |
改款 |
已上市 |
長安 |
深藍 |
S09 |
C級SUV |
EREV |
30-35 |
理想L9/問界M9 |
新車 |
上市 |
啟源 |
Q07 |
B級SUV |
PHEV |
10-20 |
宋ProDM-i/哈弗梟龍MAX |
新車 |
上市 |
|
引力 |
CS55PLUS |
A級SUV |
燃油 |
8-10 |
豐田鋒蘭達/本田XR-V |
改款 |
已上市 |
|
馬自達 |
EZ-60 |
B級SUV |
BEV |
10-20 |
宋L/深藍S07/零跑C10 |
新車 |
亮相 |
|
奇瑞 |
捷途 |
山海L9 |
B級SUV |
PHEV |
15-20 |
梟龍MAX |
改款 |
亮相 |
上汽 |
榮威 |
MG4EV |
A級SUV |
BEV |
10-15 |
比亞迪元PLUS/星艦7 |
新車 |
上市 |
名爵 |
MG4EV |
A級SUV |
BEV |
10-15 |
比亞迪元PLUS/星艦7 |
新車 |
上市 |
|
CyberX |
A級SUV |
BEV |
10-20 |
奇瑞iCar |
新車 |
亮相 |
||
廣汽 |
昊鉑 |
HL |
C級SUV |
BEV/EREV |
25-35 |
理想L7/問界M7/小鵬G9 |
新車 |
已上市 |
本田 |
燁P7 |
B級SUV |
BEV |
25-35 |
極氪7X/樂道L60/零跑C10 |
新車 |
已上市 |
|
北汽 |
北京越野 |
BJ40增程版 |
B級SUV |
EREV |
15-20 |
坦克300/哈弗H9 |
新車 |
已上市 |
極狐 |
阿爾法T6 |
B級SUV |
BEV |
20-25 |
哈弗梟龍MAX/樂道L60 |
改款 |
已上市 |
|
一汽 |
奧迪Q5L |
B級SUV |
燃油 |
30-40 |
寶馬X3/奔馳GLE |
新車 |
亮相 |
|
東風 |
風行 |
星海S7增程版 |
C級SUV |
EREV |
10-20 |
比亞迪唐/小鵬G6 |
新車 |
上市 |
寶馬 |
寶馬 |
X3M50xDrive |
B級SUV |
燃油 |
50-60 |
奧迪SQ5/梅賽德斯-AMGGLC |
新車 |
亮相 |
新世代X概念車 |
B級SUV |
BEV |
40-50 |
蔚來ET5 |
新車 |
亮相 |
資料來源:觀研天下整理
從利潤角度分析,SUV車型生產成本雖然相對較高,但其售價也普遍高于同級別轎車。而且,SUV配置和選裝件更為豐富,消費者在購買SUV時更傾向于選擇一些高端配置和選裝項目,如四驅系統、全景天窗、高級音響等,這都進一步提高車輛的附加值,增加車企的利潤空間。
綜上所述,SUV比傳統轎車更具競爭力,這也是為什么車企把SUV作為市場發展的重點。(WYD)

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