下游領域應用規模持續擴大下我國特種尼龍行業將快速發展

1、特種尼龍應用結構

特種尼龍屬于高性能材料，應用領域廣泛，比如汽車、電子、軍工等，其中汽車領域應用份額占比約45%，新能源車貢獻超30%增量。

數據來源：觀研天下整理

2、汽車輕量化轉型，特種尼龍行業需求有望快速增加

根據觀研報告網發布的《中國特種尼龍行業發展現狀研究與投資前景預測報告（2025-2032）》顯示，“以塑代鋼”已成為實現汽車輕量化的理想方案，即采用塑料材料替代笨重、昂貴的金屬構件，而汽車塑料化程度也已經成為衡量汽車設計和制造水平的重要標志。

目前，發達國家平均每輛轎車上塑料的用量為140-160kg，其中尼龍是最重要的車用塑料，主要用于動力系統、底盤零部件及結構件，約占整車塑料的20%。在組件中用尼龍材料代替金屬不僅可以減輕質量、降低成本，還可以在加工過程中減少由焊接等步驟帶來的能源消耗。

而與傳統燃油汽車相比，電動汽車對塑料的需求更甚。尼龍材料可用于新能源汽車熱管理系統管路，主要用于汽車熱管理中三電系統、燃油車蒸發和燃油管路、空調系統冷卻液管路等的液體和氣體的傳輸。根據相關研究顯示，電動汽車每減重100kg，電動車續航里程就能提高6%-11%。其中電池重量又與續航矛盾，受電池技術的限制。目前技術條件下，每續駛一公里需電池重量一公斤，如汽車續駛里程200公里，僅電池重量就高達200公斤，所以電動汽車及電池廠商對減重訴求極其強烈。而且在傳統汽車中應用廣泛的尼龍材料，經阻燃改性后在新能源汽車可繼續大放異彩。

在宏觀政策活力加速釋放、“兩新”政策持續發揮作用、新能源免購置稅政策延續以及海外市場空間持續擴大等有利因素影響下，我國新能源汽車產銷量持續增長。根據數據顯示，2024年，我國新能源汽車行業產銷量分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比增長分別34.4%和35.5%；2025年1-4月,新能源汽車產銷分別完成442.9萬輛和430萬輛,同比分別增長48.3%和46.2%。

數據來源：觀研天下整理

而對于新能源汽車而言，尼龍材料在電動汽車斷路器、鋰電池框架和殼體、高壓電纜導管、充電插頭和插座、發動機控制單元、傳感器、冷卻閥和連接器等領域均具有應用。

此外，2020年10月27日，由工信部指導、中國汽車工程學會組織專家修訂編制的《節能與新能源汽車技術路線圖 2.0》發布，進一步研究確認全球汽車技術“低碳化、信息化、智能化”發展方向，其中關于汽車輕量化，提出我國自主輕量化技術開發和應用體系的構建近期以完善高強度鋼應用體系為重點，中期以形成輕質合金應用體系為方向，遠期形成多材料混合應用體系為目標。未來，隨著我國汽車輕量化推進以及新能源汽車加速發展，我國特種尼龍行業需求有望快速增加。

我國汽車輕量化目標

資料來源：節能與新能源汽車技術路線圖2.0

3、3D打印已成我國拉動經濟增長新引擎，我國特種尼龍行業將受益發展

3D打印又可以稱為增材制造，是一種基于離散-堆積原理形成實體物品的新型制造方式，融合了信息網絡技術、先進材料技術、數字制造技術。近年受益于多項政策支持、3D打印產品逐步規?；瘧脦?，我國3D打印市場得到快速發展。2023年我國3D打印市場規模367億元，同比增長14.7%，預計2024年我國3D 打印市場規模將達415億元。

數據來源：觀研天下整理

在3D打印中，尼龍非常適用于原型和功能部件，特種尼龍粉末（如PA11）在航空航天復雜構件中的應用。同時，由于尼龍具備吸濕性，部件可以很容易地在染浴中著色，運用尼龍材料打印的3D打印部件可以根據需求實現不同色彩風格。

4、民用無人機加速滲透，我國特種尼龍行業需求進一步釋放

無人機全稱為無人駕駛飛機，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機的機身、機翼、護翼、起落架等部件都可以使用尼龍復合材料替代金屬材料，顯著提高材料強度，降低整機重量，用于無人機結構中可以減重25%~30%，滿足無人機輕量化的需求。

尼龍復合材料制成的無人機螺旋槳，由于其均衡的材料特性，注塑件在具有良好的強度和硬度的同時，重量更輕，同樣有助于減輕飛行器的重量，從而延長飛行時間，增加無人機續航能力，并能減少振動和噪音，還具有良好的抗紫外線老化性能，所以適合無人機戶外場景使用。隨著低空經濟高速發展，中國民用無人機市場實現快速增長，對特種尼龍需求進一步釋放。根據數據顯示，2023年，我國民用無人機市場規模約為557.8億元，2017-2023年年復合年增長率達43.8%。

數據來源：觀研天下整理（WYD）