我國鋁熱材料行業分析：新能源車需求持續發力 新型儲能、空調應用領域方興未艾

1、新能源汽車產銷量持續增長，成為鋁熱材料需求主要貢獻者

根據觀研報告網發布的《中國鋁熱材料行業發展趨勢分析與投資前景預測報告（2025-2032）》顯示，鋁熱材料通常指的是通過鋁熱反應產生高溫的材料，常用于冶金、焊接、軍事等領域。比如鋼軌焊接、金屬提煉，還有軍事上的燃燒彈等。電動化大勢不改，全球新能源汽車銷量持續增長，拉動鋁熱材料需求釋放。

在宏觀政策活力加速釋放、“兩新”政策持續發揮作用、新能源免購置稅政策延續以及海外市場空間持續擴大等有利因素影響下，我國新能源汽車產銷量持續增長。根據數據顯示，2024年，我國新能源汽車行業產銷量分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比增長分別34.4%和35.5%；2025年1-4月,新能源汽車產銷分別完成442.9萬輛和430萬輛,同比分別增長48.3%和46.2%。

數據來源：觀研天下整理

隨著小米、華為鴻蒙智行系列等熱門車型的不斷推出，產品矩陣不斷豐富疊加產品力提升，真實消費需求有望得到刺激和釋放。此外，商務部、財政部等7部門聯合印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確自文件印發之日起至2024年年底前，對個人消費者報廢符合條件的舊車，并購買符合條件的新能源汽車或節能型汽車的，給予一次性定額補貼，有望帶動新能源汽車增、換購需求。

對于新能源汽車而言，用戶的里程焦慮和電池熱失控起火爆炸一直是行業的焦點問題，熱管理系統效率和電池熱管理性能的高低，直接影響車輛續航里程和電池安全性。電動汽車冬季制熱時沒有發動機余熱可以利用，尤其在冬季低溫工況下，熱管理系統制熱模式的開啟會對新能源汽車續航里程造成極其嚴重的影響。

而新能源汽車熱管理系統在原來空調系列、動力總成系列的基礎上增加電池熱管理模塊、電機電控熱管理、能量流智能控制及智能運維保障三個領域，包括電動壓縮機、電子水泵、電池冷卻器、電子膨脹閥、膨脹水壺、溫度傳感器、高壓PTC水加熱器、回路閥件、電池冷板等零部件及水回路集成及控制，系統整體成本大幅上漲。根據相關資料可知，傳統燃油車體系的熱管理系統單車價值量合計約為2150-2450元，而新能源汽車的熱管理系統根據技術路線和配置不同，單車價值量合計約為6000-10000元不等。

汽車熱管理系統核心部件單車價值量（單位：元）

資料來源：觀研天下整理

根據相關數據，傳統汽車熱交換器所需鋁合金復合材料10.12k，而新能源汽車鋁熱傳輸材料用量20kg左右。根據測算，2023-2026年，我國新能源汽車行業用鋁熱材料需求量預計達18.9萬噸、22.4萬噸、27.0萬噸、33.0萬噸，CAGR為20.42%。

中國新能源汽車用鋁熱材料需求量測算

資料來源：觀研天下整理

2、新型儲能市場迎來快速增長，鋁熱材料新需求有望釋放

當前，我國正處于工業高速發展的時期，各行業都離不開電力的支持，工業生產和居民生活的用電需求量快速升高，從而造成電力消耗的晝夜峰谷差日益增大，負荷曲線峰谷越來越大。而現電力儲能行業主要分為兩種儲能方式：抽水蓄能作為比較傳統的方式，它利用水作為儲能介質，通過在電力需求低谷時使用多余的電能將水抽到高位水庫，在電力需求高峰時放水發電，從而實現電能的儲存和釋放；新型儲能主要包括電化學儲能（如鋰離子電池、液流電池）、壓縮空氣儲能、飛輪儲能、氫儲能、熱（冷）儲能等。

與抽水蓄能相比，具有更高的能量密度和靈活性，能夠更好地適應現代電力系統的需求。新型儲能市場迎來快速增長，鋁熱材料市場需求有望釋放。數據顯示，中國新型儲能裝機規模從2018年的1072.7MW增長至2023年的34509.1MW，5年CAGR達100.21%。

數據來源：觀研天下整理

在新型儲能系統中，鋁制品主要應用于電池組件的制造，尤其是在電化學儲能技術中。鋁因其輕質、良好的導電性以及較高的化學穩定性，常被用于電池的外殼、電極材料或連接件等部分，同時鋁材料也用于制造電池管理系統（BMS）和能量管理系統（EMS）中的電子元件。

3、空調鋁代銅趨勢明顯，市場替代可期

空調領域，當前，鋁制換熱器的性能持續升級后顯現優勢。一方面，鋁管材換熱性能衰減明顯低于銅管，同時鋁管材抗蟻穴腐蝕性效果明顯。另一方面，隨著研發成果的迭代，在以微通道換熱器為代表的鋁應用技術路線中，鋁制品的換熱效率大幅提升，克服鋁導熱系數較低的負面影響。

2021-2024年，在一系列消費政策刺激下，我國空調產量、銷量回升。根據國家統計局數據顯示，2024年1-12月，我國空調行業累計產量26598.4萬臺，同比增長9.7%；2024年中國家用空調銷量為18977萬臺，同比增長20.9%，其中內銷9652萬臺，同比增長6.6%。

數據來源：觀研天下整理（WYD）