車齡爬升及智能電動汽車滲透我國汽車后市場迎機遇行業集中度提升空間大

2025-03-11 10:16

手機瀏覽

一、汽車保有量大、車齡爬升及智能電動汽車滲透下，我國汽車后市場前景廣闊

根據觀研報告網發布的《中國汽車后市場行業發展深度研究與投資前景分析報告（2025-2032年）》顯示，汽車后市場的概念是相對于前裝環節而言的，指汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中因各種需求和服務而產生的一系列交易活動的總稱，涵蓋汽車維修保養、汽車美容、汽車改裝、經銷、汽車文化等高價值量環節。

前裝配套需求與新車銷量、宏觀經濟趨勢相關，而后市場規模增速受經濟波動的影響更小,與汽車保有量、車齡更加緊密相關。近年來，全球汽車保有量穩步增長，截至 2023 年底全球汽車保有量約14億輛，隨著消費者對汽車個性化需求的增多，全球汽車后市場需求將不斷增加。

我國是全球最大的汽車保有國，2023年汽車保有量達3.4億輛，超過美國的2.8 億輛、歐洲的2.5 億輛。2024年我國汽車保有量進一步增長至3.53億輛，增速為3.53%，汽車后市場發展環境持續向好。

數據來源：觀研天下數據中心整理

同時，雖然歐美國家平均車齡均在10年以上，其汽車后市場發展較成熟，但近年來我國平均車齡正穩步爬升，汽車后市場有望進入快速發展階段。根據數據，2018-2022年我國平均車齡由4.9年提升至6.2年，預計2027年我國平均車齡將達8年左右。

數據來源：觀研天下數據中心整理

此外，智能電動汽車發展為我國汽車后市場帶來新機遇，行業增長空間廣闊。汽車逐步由以發動機、變速箱為主要體系的機械架構向以動力電池、電機及操作系統、芯片等智能、電器結構轉變，整車核心零部件的變化使后市場相關的檢測、維保、報廢拆解及再利用等服務存在被重塑和顛覆的可能。目前后市場維保范圍內的智能電動汽車占比較低，但未來隨著智能電動汽車加速滲透，保有量不斷增長，智能電動汽車有望成為汽車后市場的重要驅動力。數據顯示，2024年我國新能源汽車滲透率已達45%，預計2025年我國新能源汽車滲透率超50%。

數據來源：觀研天下數據中心整理

二、與北美相比，我國汽車后市場較分散，相關企業提升空間大

國內汽車后市場主要相關企業包括生產制造商、分銷商、供應鏈平臺、維修店等。其中生產制造類企業數量最多，包括冠盛股份、豐茂股份、正裕工業等上市公司；國內分銷商多為省代模式；供應鏈平臺型企業包括途虎、開思等。部分公司同時承擔分銷、維修等環節，比如京東養車、天貓養車等；途虎則同時承擔供應鏈平臺和維修店的角色，類似美國的四大連鎖 AutoZone 等。

與北美等成熟市場相比，國內汽車后市場服務商在規模和市值上均有較大成長空間。根據數據，北美四大連鎖--O’Reilly、AutoZone、GPC（NAPA）、AAP 經過多輪渠道擴張，已占據美國汽車后市場半壁江山。2023年，O’Reilly、AutoZone、GPC（NAPA）、AAP 分別實現營業收入 1120 億、1255 億、1635 億、799 億元，歸母凈利潤 166 億、182 億、93億、2.1 億元，截至 2023 年底在美股的市值分別為 3981 億、3167 億、1375 億、257億元。