1、差速器是汽車傳動的重要組件
汽車差速器用于允許車輛的兩個驅動輪以不同的速度旋轉,以適應轉彎和路面條件的變化。汽車在轉彎時,車輪做的是圓弧的運動,那么外側車輪的轉速必然要高于內側車輪的轉速,存在一定的速度差,在驅動輪上會造成相互干涉的現象。而通過差速器把動力分別傳遞給兩個驅動輪,可以實現左右兩個車輪間不同的轉速。汽車差速器由行星齒輪、行星輪架(差速器殼)、半軸齒輪等零件組成。驅動力經傳動軸進入差速器,直接驅動行星輪架,再由行星輪帶動左、右兩條半軸,分別驅動左、右車輪。
差速器的組成結構
資料來源:公開資料整理
2、新能源汽車對差速器總成要求更高,未來有望成行業核心增量市場
根據觀研報告網發布的《中國汽車差速器行業發展深度分析與投資前景研究報告(2025-2032年)》顯示,汽車差速器與汽車產量密切相關。汽車工業是國民經濟的重要支柱產業,也是國家制造業發展水平的重要衡量標準之一。當前,全球汽車市場產銷規模變化雖存在一定波動,但整體呈現增長趨勢。根據國際汽車制造商協會(OICA)的數據,2013-2017年,全球汽車產銷量均呈現平穩增長態勢;2018-2020年受中美貿易摩擦、宏觀經濟波動等負面因素影響,全球汽車市場增長乏力,總體呈現下滑態勢;2021-2023年,隨著全球主要市場的恢復、各地政府拉動消費政策出臺以及新能源汽車滲透率提升,拉動汽車行業需求提升;2024年,全球汽車產量有所下降。
資料來源:觀研天下整理
傳統燃油車差速器總成的設計及制造相對成熟,在使用過程中出現的問題也比較少。不過,新能源汽車對于差速器總成的要求更高:一是抗噪性,新能源車無噪音對于差速器總成的靜音性提出了更高的要求;二是,由于電動車的動力總成部分相比傳統燃油車更加緊湊,因此對差速器總成的精度、強度、體積等各方面也提出更高的要求。
當前,各國政府和國際車企積極布局新能源汽車產業,未來有望汽車差速器行業需求核心增量市場?!半p碳”目標已成為全球共識,低碳綠色交通對于節能減排、降低化石能源依賴度具有戰略作用,促使各國政府通過制定戰略目標、出臺政策法規等措施鼓勵新能源汽車市場迅速發展。
各國政府積極布局新能源汽車產業
國家/地區 | 零排放車輛規定 | 新能源汽車產業主要目標政策 |
中國 | 2030年新能源汽車市場滲透率目標為60% | 2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用 |
美國 | 2035年實現25%零排放汽車銷售 | 2030年銷售的所有新車中達到50%系新能源汽車 |
英國 | 2035年實現燃油車全面禁售 | 2040年新銷售乘用車及商用車完全系新能源汽車 |
歐盟 | 2035年實現100%零排放汽車銷售 | 2025年輕型車公共采購市場份額中電動汽車占比由17.6%提升至38.5%;2025年低排放乘用車市場規模達到1300萬輛 |
泰國 | 2030年零排放汽車或零污染汽車產量占比不少于30% | 2025年前輕型電動汽車保有量達到40.2萬臺;2035年前達到640萬臺 |
印度尼西亞 | 2050年起不再銷售燃油車 | 2035年全國電動汽車產量達到100萬輛 |
新加坡 | 2030年實現100%電動汽車銷售 | 2040年實現所有車輛使用清潔能源 |
資料來源:觀研天下整理
同時,國際汽車龍頭電動化戰略轉型也在持續提速,沃爾沃、大眾、捷豹路虎、Stellantis等主要國際知名汽車品牌也積極布局汽車電動化。例如,沃爾沃提出在2025年,旗下產品序列將實現全面電氣化;屆時,純電動車型占比將達到50%,其余產品為混動車型;2030年,產品陣容將100%由純電動車型構成。
因此,在各國政府和國際車企積極布局推動下,全球新能源汽車市場進入高速增長期。根據數據顯示,2023年,全球新能源汽車市場銷量達到1465.30萬輛,同比增長35.40%,滲透率15.80%;預計2024年全球新能源汽車銷量將達到1800.00萬輛,滲透率預計超過20.00%。
數據來源:觀研天下整理
3、全球汽車差速器市場有望實現穩定增長
綜上所述,隨著汽車產量的增加以及新能源汽車日益普及,全球汽車差速器市場有望實現穩定增長,預計到2029年其規模將達到253.89億美元。而汽車差速器向電動汽車、自動駕駛和輕質材料的轉變,將進一步重塑行業市場格局。
數據來源:觀研天下整理(WYD)

【版權提示】觀研報告網倡導尊重與保護知識產權。未經許可,任何人不得復制、轉載、或以其他方式使用本網站的內容。如發現本站文章存在版權問題,煩請提供版權疑問、身份證明、版權證明、聯系方式等發郵件至kf@chinabaogao.com,我們將及時溝通與處理。