我國鋼簾線行業出口需求持續旺盛 產品結構正不斷優化升級

前言：

近年來，我國鋼簾線產量總體呈現上升態勢；出口市場表現更為亮眼，出口量快速增長。同時我國鋼簾線產品結構不斷優化升級，預計未來將向更高強度級別升級。值得一提的是，我國鋼簾線頭部企業加速推進全球化布局，通過海外建廠、合資合作等方式積極拓展國際市場。

1.鋼簾線需求與汽車產業高度相關

根據觀研報告網發布的《中國鋼簾線行業現狀深度研究與投資前景分析報告（2025-2032）》顯示，鋼簾線是金屬制品中生產難度最大的品種之一，被譽為優特鋼線材“皇冠上的明珠”。其具有極高的抗拉強度和耐久性，主要用于生產輪胎，質量直接關系到輪胎的性能和安全性。作為輪胎骨架材料的關鍵部件，鋼簾線需求與汽車產業高度相關。隨著我國經濟不斷發展和人們生活水平提高，近年來汽車市場呈現穩步增長態勢，產量和銷量逐年遞增。2024年產銷創下歷史新高，雙雙突破 3100 萬輛，連續16年穩居全球第一。汽車產銷量的穩步上升為鋼簾線行業發展提供了廣闊的應用空間。

數據來源：中國汽車工業協會、觀研天下整理

與此同時，我國汽車保有量從2020年的2.81億輛穩步上升至2024年的3.53億輛。龐大的存量市場為輪胎替換需求提供了堅實支撐，進一步拓展了鋼簾線的市場空間。值得注意的是，隨著新能源汽車滲透率的快速提升和汽車輕量化趨勢的加速，對鋼簾線產品提出了更高強度、更輕量化等新的技術要求，這既帶來了挑戰，也為行業技術升級和產品創新注入了新的動力。

數據來源：公安部、觀研天下整理

2.鋼簾線產量上升，出口需求持續旺盛

近年來，我國鋼簾線產量總體呈現上升態勢，由2020年的245.79萬噸增長至2024年的330.48萬噸，年均復合增長率約為7.68%。這一增長態勢除了受到國內汽車產業穩健發展帶動外，還有出口市場的進一步助力。

數據來源：大業股份年度報告、觀研天下整理

數據顯示，近年來隨著出口市場開拓和產品國際競爭力提升，鋼簾線出口需求持續旺盛，出口量由2020年的39.39萬噸增長至2023年的75萬噸；進入2024年，這一增長勢頭得以延續，前三季度累計出口量已達66.78萬噸，相較2023年同期增長23.47%。同時，我國鋼簾線出口量占產量的比重由2020年的16.03%提升至2024年前三季度的27.66%，表明國際市場對國內鋼簾線產業的拉動作用正逐步凸顯。

數據來源：大業股份年度報告、中橡協骨架材料專業委員會、觀研天下整理

數據來源：觀研天下整理

3.鋼簾線產品結構不斷升級，未來將向更高強度等級升級

值得一提的是，隨著“雙碳”戰略推進和環保要求提高，我國汽車產業不斷向綠色低碳和輕量化方向發展。作為汽車產業鏈的重要環節，輪胎行業也同步推進綠色低碳和輕量化轉型，其中鋼簾線的技術創新成為實現轉型的關鍵突破口之一。通過提升鋼簾線強度等級，可在確保輪胎安全性的前提下，減少輪胎中鋼簾線和橡膠使用量，減少資源消耗，實現輪胎輕量化，降低輪胎滾動阻力和燃油消耗。

為積極應對這一產業變革，我國鋼簾線企業持續強化技術攻關，推動產品結構不斷優化升級：鋼簾線產品加速從普通強度（NT）向高強度（HT）、超高強度（ST）甚至更高強度等級演進。根據中國橡膠工業協會骨架材料專業委員會統計，2022年我國HT、ST鋼簾線產品比例達到35.9%，2023年上升至39.47%，到2024年已達到41.33%，提前完成“十四五規劃”中到十四五末，鋼簾線行業ST和UT產品比例達到40%以上的既定目標。未來，隨著下游要求提高，我國鋼簾線產品預計將不斷向更高強度級別升級。

4.頭部企業加速推進全球化布局，積極拓展國際市場

近幾年來，我國鋼簾線頭部企業加速推進全球化布局，通過海外建廠、合資合作等方式積極拓展國際市場。這一發展趨勢主要受內外雙重因素驅動：從國內來看，日趨激烈的市場競爭促使企業尋求新的增長空間；從國際來看，伴隨出口規模持續擴大，國際貿易摩擦風險上升，反傾銷調查等貿易壁壘倒逼企業調整海外發展策略。例如，江蘇興達泰國工廠二期項目目前正在加緊建設中，設計年產20萬噸鋼簾線；大業股份加快摩洛哥海外生產基地項目建設進度，預計2026年底項目一期工程建成投產。該生產基地將建設10萬噸/年胎圈鋼絲生產項目。

我國部分鋼簾線企業出海情況

資料來源：公開資料、觀研天下整理（WJ）