我國炭黑行業結構性矛盾凸顯進口量快速上升黑貓股份為龍頭企業

2025-06-24 10:00

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前言：

近年來我國炭黑行業結構性矛盾凸顯：一方面，我國低端炭黑同質化競爭嚴重，產能過剩問題突出；另一方面，高端炭黑產品供給不足，仍需要依賴進口補充。雖然行業保持凈出口，但進口量從2020年的8.7萬噸快速上升至2024年的29.97萬噸，年均增速高達36.24%。

目前我國炭黑應用仍高度集中于橡膠制品等傳統領域，其中輪胎行業占據主導地位。值得一提的是，導電炭黑作為當前主流導電劑，隨著鋰離子電池產業快速擴張，其應用空間持續擴大，為炭黑市場注入了新的增長動力。從企業來看，黑貓股份為行業龍頭企業，產能、產量和銷量長期位居全國第一。

1.炭黑產品日趨多元化，應用領域不斷拓展

根據觀研報告網發布的《中國炭黑行業現狀深度分析與投資前景預測報告（2025-2032）》顯示，炭黑是由烴類化合物（主要為石油衍生物）經過不完全燃燒或熱裂解形成的近似于球體的膠體粒子的準石墨結構物質，以聚集體形式存在，表觀呈純黑色粉狀或者粒狀。其成分主要是碳單質，并含有少量氧、氫和硫等元素。隨著技術不斷進步，目前國內炭黑產品日趨多元化。按應用范圍分類，目前國內炭黑可分為橡膠用炭黑和非橡膠用炭黑兩大類。其中，橡膠用炭黑按照性能可分為硬質炭黑和軟質炭黑；非橡膠用炭黑按用途和性能的不同可分為色素炭黑、導電炭黑、塑料用炭黑及專用炭黑等。同時我國炭黑應用領域也在不斷拓展，目前廣泛應用于輪胎等橡膠制品、油墨、涂料、塑料、鋰離子電池、電子等多個領域。

我國炭黑下游應用領域情況

應用領域	用途
輪胎等橡膠制品	炭黑是橡膠工業中最重要的補強劑和填充劑之一，通過混煉加入橡膠中，可以顯著提高橡膠的拉伸強度、撕裂強度、耐磨性和抗老化性能。在輪胎制造中，炭黑的加入還可以降低輪胎的滾動阻力，提高抗濕滑性，從而延長輪胎的使用壽命等。
油墨、涂料	炭黑可以使油墨和涂料色彩飽滿、清晰，并具有良好的耐候性和抗老化性能，用于制造各種油墨和涂料，如印刷油墨、書寫油墨、汽車涂料等。
塑料	炭黑在塑料工業中作為著色劑和填充劑使用，可以提高塑料的耐候性、抗老化性能和機械強度；同時還可以改善塑料的加工性能和流動性，降低生產成本等。
鋰離子電池	作為鋰離子電池導電劑使用，主要作用是提高電池材料的導電性等。
電子	炭黑可以作為導電材料用于制造導電塑料、導電橡膠和導電涂料等。此外，炭黑還可以用于制造電容器等電子元件的電極材料。

資料來源：公開資料、觀研天下整理

2.炭黑產能呈現低位增長態勢，行業結構性矛盾凸顯

近年來，我國炭黑產能呈現低位增長態勢，由2020年的827萬噸穩步上升至2024年的912.7萬噸，年均復合增長率約為2.5%；與此同時，其產量則呈現整體上升態勢，2024年達到668萬噸，同比增長6.76%。

數據來源：中國橡膠工業協會炭黑分會、觀研天下整理

值得一提的是，經過多年發展，我國已成為全球最大炭黑生產國，產能和產量長期穩居世界第一，2023年占比分別為47.22%和44.41%。然而，在產業規模優勢的背后，行業結構性矛盾凸顯：一方面，我國低端炭黑同質化競爭嚴重，產能過剩問題突出；另一方面，高端炭黑產品供給不足，仍需要依賴進口補充。當前我國炭黑產品結構亟待優化升級。為提升國際競爭力，行業需重點突破導電炭黑、特種色素炭黑等高端產品技術瓶頸，通過技術創新實現進口替代，同時推動產業向高附加值方向轉型。

3.炭黑進口量持續上升，以高端產品為主

我國炭黑進出口數據也直觀反映了行業的結構性矛盾。雖然我國炭黑行業保持凈出口，但進口量從2020年的8.7萬噸激增至2024年的29.97萬噸，年均增速高達36.24%；與此同時，其出口量則整體呈現上升態勢，由67.19萬噸增長至2024年的96.16萬噸，年均復合增長率達9.38%。由于進口產品以高端產品為主，也使得我國炭黑進口均價顯著高于出口均價，2024年進口均價達13676.02元/噸，是出口均價（8890.87元/噸）的1.54倍。

注：統計口徑為海關編碼“28030000”，下同

數據來源：海關總署、觀研天下整理

4.輪胎為炭黑下游第一大應用市場

我國炭黑應用仍高度集中于橡膠制品等傳統領域，其中輪胎行業占據主導地位，2023年在炭黑下游應用結構中占比接近60%。作為輪胎制造的關鍵原材料，炭黑主要作為補強型填充劑使用，可有效提升輪胎的耐磨性能、抗老化特性以及機械強度。我國作為全球最大的輪胎生產國，其龐大的輪胎產業規模為炭黑應用提供了重要市場支撐。從產量數據來看，近年來我國橡膠輪胎外胎產量整體呈現上升態勢，2024年超過11億條，同比增長20.16%，有力地拉動了炭黑市場需求的增長。

數據來源：公開資料、觀研天下整理

數據來源：國家統計局、觀研天下整理

值得一提的是，在“雙碳”戰略持續推進的背景下，我國輪胎行業正加速向綠色化方向發展。綠色輪胎憑借其低滾動阻力、優異燃油經濟性、卓越操控穩定性、更短制動距離、持久耐磨性以及可翻新特性等優勢，正逐漸成為行業發展主流。這一趨勢對配套使用的炭黑產品提出了更高要求，不僅需要保持傳統補強性能，還需滿足節能環保等新需求，這將對炭黑行業的技術升級和產品結構調整形成持續推動。

5.鋰離子電池產業快速擴張為炭黑市場注入新的增長動力，導電炭黑發展潛力可觀

受益于終端儲能和新能源汽車行業的蓬勃發展，我國鋰離子電池出貨量不斷攀升，由2019年的117GWh上升至2024年的1214.6GWh，年均復合增率高達59.68%。導電劑是鋰離子電池關鍵輔材，對改善電池導電性能、容量發揮、倍率性能、循環性能有著重要的作用。導電炭黑作為當前主流導電劑，隨著鋰離子電池產業快速擴張，其應用空間持續擴大，為炭黑市場注入了新的增長動力。

數據來源：EVTank、觀研天下整理

導電炭黑屬于炭黑產品中的高端品類，相較于普通炭黑具有更高的技術門檻和產品附加值。目前國內導電炭黑產能尚不能滿足市場需求，仍主要依賴進口。在新能源汽車滲透率提升、儲能需求持續增長及國產技術突破推動進口替代的多重因素驅動下，我國導電炭黑市場將保持穩定增長，未來具有顯著發展潛力。

6.炭黑產能集中度偏低，黑貓股份為行業龍頭

與美國等發達國家相比，我國炭黑產能集中度明顯偏低，提升空間大。數據顯示，2023年我國炭黑行業產能CR10約為56.72%，而美國前五家企業產能占比就高達90%以上。

從企業來看，黑貓股份為我國炭黑行業龍頭企業，產能、產量和銷量長期位居全國第一。根據年報，2024年黑貓股份炭黑產能約為116.2萬噸，占比12.73%，比第二名的金能科技高出44.2萬噸；同期產量和銷量雙雙突破100萬噸，分別為104.13萬噸和104.37萬噸，同比分別增長12.71%和10.79%。這一領先優勢的形成主要得益于黑貓股份在技術、客戶、品牌和產品等方面的競爭優勢。展望未來，隨著環保政策持續收緊和高端化轉型加速，中小企業在環保投入和技術升級壓力下將面臨更大的生存壓力，而頭部企業憑借規模優勢和技術積累，將獲得更大發展空間，引領行業向高質量集約化方向發展。

黑貓股份競爭優勢

競爭優勢	詳情
技術優勢	公司具備成熟的生產工藝和較大的生產規模，通過不斷開發和自主創新，形成自有的核心技術，生產技術打破國外技術壟斷，達到國內領先水平；以青島黑貓新材料研究院、安徽黑貓技術中心、產學研合作平臺為三大核心搭建研發體系，近3年獲得授權專利超120項等。
客戶優勢	憑借穩定的產品質量和配套服務能力，公司得到普利司通、米其林、固特異、住友、橫濱、韓泰、錦湖等眾多一流跨國輪胎企業認可，成為其在中國大陸為數不多的全球供應商。公司客戶均為國內外大型輪胎企業，世界前十大輪胎生產企業均為公司的銷售客戶等。
品牌優勢	在多年的生產經營過程中，“黑貓”炭黑憑借高等級、穩定的產品質量，已經成為國內炭黑行業最知名的品牌之一。公司對品質的管理非常嚴格，將體系過程的有效控制方法有機地融入企業各項日常工作，公司先后通過了ISO9001、TS16949質量管理體系認證、國家實驗室認證等多項資質， “黑貓”炭黑自2007年開始就被中國橡膠工業協會列為 “協會推薦品牌”，還先后被評為“江西名牌產品”“陜西省名牌產品”等。
產品優勢	公司已形成較為完整的炭黑產品體系，產品線覆蓋橡膠用炭黑、特種炭黑等；同時建立嚴格的質量追溯體系，從原料到成品嚴格把控，確保產品性能卓越穩定，滿足輪胎、新能源、涂料等領域的多元化需求。
產業鏈布局優勢	原料油供應鏈深度合作，保障穩定供應；七大生產基地全國布局，輻射主要市場；配套完善的倉儲物流體系等。