1、汽車減震器產業鏈完善
根據觀研報告網發布的《中國汽車減震器行業現狀深度研究與發展前景分析報告（2025-2032年）》顯示，汽車減震器是指在汽車中應用廣泛的振動阻尼器，其主要功能在于吸收并減緩因路面不平所產生的震動和沖擊，確保汽車在行駛過程中的平穩性、安全性和舒適性。汽車減震器通常由減震彈簧和減震阻尼器兩部分組成，通過其內部結構的特殊設計，實現對車輛振動的有效抑制。
汽車減震器根據結構和工作原理的不同，主要分為液壓減震器、氣壓減震器和電磁減震器等多種類型。其中，液壓減震器是目前應用最為廣泛的一種，其工作原理是通過液體的流動和阻力來吸收和減緩振動。
我國汽車減震器行業產業鏈完善，目前已經形成了從原材料供應、零部件制造到整車裝配的完整產業鏈。其產業鏈上游為活塞桿、鋼管、橡膠及工程塑料、支架類、彈簧盤類等；中游為汽車減震器的制造環節；下游則為應用領域，主要包括汽車整車、汽車零部件、汽車維修等。
我國汽車減震器行業產業鏈
資料來源：觀研天下整理
2、汽車減震器行業上游分析：鋼材是制作主要原材料
汽車減震器制作所需零部件包括活塞桿、鋼管、橡膠及工程塑料、支架類、彈簧盤類、油封、減震器油和包裝物等。其中，活塞桿通過與活塞配合可幫助車輛在行駛過程中吸收和緩解來自路面的沖擊和震動，是汽車減震器的核心部件之一，占汽車減震器產品成本的21.08%；鋼管在汽車減震器的結構支撐、液壓油儲存、活塞桿導向等領域扮演關鍵角色，其質量和制造工藝將直接影響汽車減震器的性能和壽命，在產品成本中占比近15%；橡膠及工程塑料主要起密封和緩沖作用，用于制作減震器與懸架系統間的連接襯套、油缸內部的導向環、活塞閥片等結構部件，其成本占比10-11%。
數據來源：觀研天下整理
整體來看，活塞桿、鋼管、彈簧盤類等鋼制品占汽車減震器產品成本的比重超過40%，所以鋼價變動與供給量將在一定程度上影響汽車減震器制造商的產量規模、成本結構和盈利空間。數據顯示，2022年，我國鋼材產量突破了13億噸大關，到2024年我國鋼材產量達到了14億噸。
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在市場價格方面，2024年，螺紋鋼和熱卷期貨價格呈現震蕩下移走勢，年度跌幅在1000元/噸左右；螺紋鋼期貨主力合約價格從4055元/噸最低下跌至2988元/噸；熱卷期貨主力合約價格從4124元/噸最低下跌至3037元/噸。
從國外環境來看，美國關稅及全球貿易保護加劇，4月2日，美國總統特朗普在白宮宣布對貿易伙伴征收所謂的“對等關稅”措施。美國對中國實施34%的對等關稅，對其他國家征收10%-46%不等的對等關稅。該關稅將于美國東部時間4月9日凌晨0時01分生效。4月9日起美國對中國商品加征50%的額外關稅，對中國部分商品征收關稅達104%。美國對全球提征關稅對全球產業鏈、供應鏈將形成較大沖擊，全球制造業PMI呈現下滑態勢，全球經濟恢復力度趨弱，對我國鋼材國際貿易和市場形勢形成較大擾動。
3、我國汽車減震器行業上游分析：汽車市場規模持續擴大
近兩年，在購置稅減半等一系列穩增長、促消費政策的有效拉動下，中國汽車市場持續回暖。根據數據顯示，2024年，我國汽車產銷雙超3100萬輛，分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%；其中，新能源汽車產銷量分別為1288.8萬輛、1286.6萬輛。
數據來源：觀研天下整理
數據來源：觀研天下整理（WYD）
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