我國汽油機行業現狀與SWOT分析：貿易順差額不斷擴大 市場正面臨結構性變革

前言：

我國汽油機下游應用聚焦乘用車和摩托車，2024年合計占比超80%。其中插電式混合動力乘用車的快速發展也為汽油機市場帶來了新增量。我國汽油機銷量連續兩年實現正向增長，銷量方面，我國汽油機銷量連續兩年實現正向增長，2024年銷量創近5年來新高。

我國持續保持汽油機凈出口國地位，但貿易結構呈現“低出高進”特征。隨著技術進步，汽油機高端產品替代效應顯現，進口量和進口額也隨之減少，行業于2021年實現貿易差額由逆轉順的重大跨越，其后貿易順差額不斷擴大。SWOT分析顯示，我國汽油機行業正面臨結構性變革與戰略轉型的關鍵節點，未來汽油機產品結構將不斷向高熱效率、低排放、混動專用等方向深度調整。

1.汽油機是內燃機市場中的主流品種

汽油機即汽油內燃機，是一種通過燃燒汽油將化學能轉化為機械能的內燃機，核心功能是為交通工具（如乘用車、商用車、摩托車）或機械設備提供動力。汽油機也是我國內燃機市場中的主流品種，2024年市場份額接近90%。

數據來源：中內協會數據、觀研天下整理

2.汽油機下游應用呈現“雙輪驅動”格局，插電式混合動力乘用車創造新增量

汽油機具有啟動噪音低、加速快、維護成本較低等優點，應用領域涉及乘用車、摩托車、農業機械、商用車、工程機械等多個領域。其下游應用呈現“雙輪驅動”格局，以乘用車和摩托車為主，2024年合計占比超過80%；農業機械占比不足10%，而商用車、工程機械等領域占比不足1%，對汽油機整體需求影響較小。

數據來源：中內協會數據、觀研天下整理

乘用車：

乘用車是汽油機第一大應用領域，2024年占比超過四成。近年來，我國乘用車產量和銷量整體呈現上升態勢，2024年分別達到2747.7萬輛和2756.3萬輛，同比分別上升5.18%和5.76%。雖然汽車行業正持續向電動化轉型，但傳統燃油乘用車依舊在我國乘用車市場中占據主導地位，2024年銷量占比超過五成，持續為汽油機提供基本盤。同時在插電式混合動力乘用車中，汽油機依舊是重要的組成部分。插電式混合動力乘用車的快速發展也為汽油機市場帶來了新增量。與純電動乘用車相比，插電式混合動力乘用車可油可電的屬性，緩解了現階段用戶對于補能的焦慮；同時相比傳統燃油乘用車，插電式混合動力乘用車的耗油量低，也可以減少碳排放。憑借著上述優勢，插電式混合動力乘用車越來越受到消費者的青睞，產量和銷量不斷攀升。數據顯示，2024年我國插電式混合動力（含增程式）乘用車產量和銷量分別達到508.9萬輛和458.5萬輛，同比分別增長81.3%和76.89%。

數據來源：中汽協、觀研天下整理

數據來源：乘聯會、觀研天下整理

摩托車：

在摩托車領域，汽油機廣泛應用于燃油摩托車產品中。數據顯示，2024年我國傳統燃油摩托車產量和銷量結束前期波動實現連續兩年正增長，分別達到1656.45萬輛和1645.62萬輛，同比增幅超16%，構筑起汽油機行業的堅實需求基礎。相比乘用車，摩托車電動化進程發展較慢，2024年燃油摩托車銷量占比仍超過八成，短期內摩托車電動化對汽油機需求沖擊較小。相較于快速電動化的乘用車領域，摩托車行業能源轉型進程明顯滯后，2024年燃油車型仍占據整體市場八成以上份額。當前電動摩托車在續航性能、充電設施配套及消費者接受度等方面尚未形成突破性進展，預計未來幾年燃油摩托車仍將維持市場主導地位，汽油機需求受電動化替代的沖擊較為有限。

數據來源：中國摩托車商會等、觀研天下整理

3.汽油機銷量連續兩年上升

在傳統燃油乘用車和燃油摩托車穩步發展及插電式混合動力乘用車快速發展帶動下，我國汽油機銷量連續兩年實現正向增長，2024年銷量創近5年來新高，達到4275.19萬臺，同比增長8%。

數據來源：中內協會數據、觀研天下整理

4.汽油機進口以高端產品為主，貿易順差額持續擴大

我國持續保持汽油機凈出口國地位，2024年出口量突破360萬臺，同比增幅達20.94%。但行業貿易結構呈現“低出高進”特征：出口產品以中低端為主，產品附加值低，出口均價長期徘徊在0.05萬美元/臺低位；而進口產品以高端為主，產品附加值高，進口均價維持在0.22萬美元/臺-0.29萬美元/臺左右，產品技術含量差距形成4倍以上價差。這種結構性失衡曾導致2021年前我國汽油機行業處于貿易逆差狀態。但隨著技術進步，汽油機高端產品替代效應顯現，進口量和進口額也隨之減少，行業于2021年實現貿易差額由逆轉順的重大跨越，其后貿易順差額不斷擴大，2024年達16.02億美元，同比增幅達57.83%。

數據來源：中內協會數據、海關總署、觀研天下整理

數據來源：中內協會數據、海關總署、觀研天下整理

數據來源：中內協會數據、海關總署、觀研天下整理

數據來源：中內協會數據、海關總署、觀研天下整理

5.汽油機行業SWOT分析：正面臨結構性變革

根據觀研報告網發布的《中國汽油機行業發展趨勢研究與投資前景分析報告（2025-2032年）》顯示，SWOT分析來看，我國汽油機行業正面臨結構性變革與戰略轉型的關鍵節點。其優勢在于成熟產業鏈形成深度協同效應，從材料供應、核心部件制造到終端應用的全鏈條配套體系支撐著顯著成本競爭力。疊加超12萬座加油站構建的能源補給網絡與下沉市場的維修服務體系，形成傳統能源時代難以撼動的護城河。然而行業正遭遇雙重擠壓：國六B排放標準實施后，汽車污染物排放限值收嚴，倒逼企業持續投入低排放技術研發；同時下游乘用車電動化滲透率不斷提升，純電車型的規模效應與環保優勢持續削弱傳統燃油乘用車成本優勢。在挑戰與機遇交織中，插電式混動技術成為關鍵突破口：插電式混合動力乘用車“可油可電”特性既延續燃油乘用車補能優勢，又通過汽油機與電驅系統耦合實現油耗降低30%以上，成為驅動汽油機市場增長的新引擎?？偟膩碚f，在環保法規趨嚴與“雙碳”目標驅動下，未來汽油機產品結構將不斷向高熱效率、低排放、混動專用等方向深度調整。企業需把握混動技術窗口期，同時布局多元化動力路線，構建"傳統動力+新能源"的協同發展體系。

我國汽油機行業SWOT分析

資料來源：公開資料、觀研天下整理（WJ）