氫能產業發展提速 交通及電力領域具備潛力

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、靈活高效、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉型發展的重要載體之一。與傳統化石能源相比，氫氣具有能量密度高，資源無限，無碳排放，可大批量運輸和長期存儲，以及更高的安全性等優勢，是傳統化石能源的理想替代。能量密度高：能量密度高：氫氣的燃燒熱值達到1.42×105KJ/kg，是煤炭的5~6倍，汽油、天然氣的3~4倍，意味著消耗相同質量的各種燃料，氫氣能夠提供的能量最大，在燃料實現輕量化方面具有重要意義。

數據來源：觀研天下數據中心整理

氫是宇宙中分布最為廣泛的物質。電解水制氫以水作為原料，水在地球上的儲量達到2×1018t，氫氣釋放能量時又會生成水，制氫資源取之不盡，然而傳統化石能源正在面臨資源枯竭的問題。與傳統的化石燃料不同，氫在轉化為電和熱時只產生水并且不排放溫室氣體或細粉塵，與碳中和目標契合。

氫氣與化石燃料的理化性質比較

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根據觀研報告網發布的《中國氫能行業發展現狀分析與投資前景研究報告（2025-2032年）》顯示，目前主流的制氫工藝是煤炭和天然氣重整制氫，生產成本較低，工藝成熟，但是生產過程中會產生大量碳排放，未來化石能源制氫將逐漸被可再生能源制氫取代，形成風光發電—電解水制氫的零碳產業鏈。

國家《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》中提出，到2025年，可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，成為新增氫能消費的重要組成部分；到2030年，形成較為完備的清潔能源制氫及供應體系，可再生能源制氫廣泛應用，有力支撐碳達峰目標實現。雙碳政策疊加國家清潔能源制氫規劃，電解水制氫份額預計將快速增長。

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化石能源制氫成本低，工藝成熟，目前應用最為廣泛，但是化石能源屬于不可再生能源，儲量有限，在制氫過程中存在碳排放問題，并且需要提純及去除雜質，未來在雙碳政策背景下份額將會逐漸縮減。電解水制氫的原料是水和電，均為可再生能源，制氫過程不會產生碳排放。因為尚未實現規?；瘧?，技術路線不成熟，所以目前成本較高。未來隨著電解水制氫規模不斷擴大，制氫成本將會逐漸降低，直至與化石能源制氫平價。

主要制氫路線及其優缺點對比

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全國多地政府出臺氫能相關產業支持政策，搶先布局氫能產業，促進能源結構轉型。截至2024年2月底，除黑龍江、云南、西藏及港澳臺外，全國其他28個省、自治區和直轄市均出臺了省級氫能產業發展規劃。多地將交通應用作為氫能行業突破口，支持氫燃料電池汽車推廣與加氫站建設。根據各地區提出的目標，到2025年，我國將建設加氫站超1000座，燃料電池汽車應用規模超過11萬輛，氫能總產值近萬億元。

地方政府氫能發展規劃目標

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我國制氫產能主要集中在西北、華東和華北地區，以煤制氫技術為主。根據中國氫能聯盟研究院統計，2023年我國氫氣產量約為3533萬噸，以化石能源制氫為主：其中煤制氫產量達到1985萬噸，占比56%；其次為天然氣制氫，占比21%。從地區上看，西北、華東、華北位居國內氫氣產量的前三名，合計占比達到74%，主要是由于西北、華北地區礦產資源豐富，而華東地區化工園區聚集，均在制氫方面存在優勢。

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全球氫氣需求約為10,500萬噸，其中工業、煉化占據較大比例，分別約為6500萬噸、4000萬噸。2022年中國氫氣消費量在化工及煉化領域達到2,851萬噸，其中合成甲醇、合成氨的氫氣消費量占細分領域前兩位，分別為988萬噸和973萬噸，占比28.0%和27.5%；交通領域占比小于0.1%。

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根據國際氫能委員會《氫能實現凈零排放》，預計在2050年之前，通過更大規模的普及，氫能源將大約占總能源消耗量的22%，可使當年的CO2排放量較現在減少約70億噸，相當于維持當前全球變暖趨勢所對應CO2排放量的20%。根據中國氫能聯盟及相關機構數據，到2050年，若要實現凈零排放，全球對氫氣的需求量將達到6.63億噸，其中中國約為1.95億噸，占比近30%。從增速看，2020-2050年間每10年中國氫氣產量平均復合增速為4.8%、10.6%、5.9%。

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根據國際氫能委員會2021年發布的《氫能實現凈零排放》（Hydrogen-for-Net-Zero），至2050年，交通出行領域將消費氫氣達2.85億噸，占預計當年國際氫氣總產量的43.18%。由于氫氣能量質量密度大，能大幅提高運輸設備的載貨能力，因此重卡為氫氣重要消費場景，消耗氫氣達1.1億噸。

數據來源：觀研天下數據中心整理(zppeng)