前言：
釹鐵硼永磁材料屬高性能的稀土材料，由于它具備高剩磁、高矯頑力、高磁能積的特點，被廣泛應用于新能源汽車、風能發電、節能家電和信息產業等高新技術領域。目前，我國擁有全球最大的稀土儲量和產量，具有生產釹鐵硼永磁材料的原材料優勢，2023年產量為25萬噸，同比增長10%。長期來看，隨著新能源產業持續發展、節能降耗及環保標準的提升，高性能釹鐵硼永磁材料迎來廣闊發展契機。
1、釹鐵硼永磁材料被稱為“永磁王冠”
根據觀研報告網發布的《中國釹鐵硼永磁材料行業發展趨勢分析與未來前景研究報告（2025-2032年）》顯示，釹鐵硼永磁材料屬高性能的稀土材料，從20世紀80年代問世，就憑借其卓越的磁性能快速占領永磁材料市場，擁有著“永磁王冠”的美稱。也由于它具備高剩磁、高矯頑力、高磁能積的特點，被廣泛應用于新能源汽車、風能發電、節能家電和信息產業等高新技術領域。
釹鐵硼永磁材料按其制造工藝不同可分為燒結、粘結和熱壓三類。其中，燒結釹鐵硼永磁材料采用的是粉末冶金工藝，熔煉后的合金制成粉末并在磁場中壓制成壓胚，壓胚在惰性氣體或真空中燒結達到致密化；粘結釹鐵硼是將永磁體粉碎，與塑料混合，在磁場中壓制成型；熱壓釹鐵硼永磁材料是通過熱擠壓、熱變形工藝制成的磁性能較高的磁體。
粘結釹鐵硼、燒結釹鐵硼、熱壓釹鐵硼特點
| 類別 | 優點 | 缺點 | 工藝特點 | 應用領域 |
| 粘結釹鐵硼 | 工藝簡單、造價低廉、精度高、形狀復雜 | 磁性能弱，使用溫度低 | 將永磁體粉碎，與塑料混合，在磁場中壓制成型 | 信息技術、辦公自動化、消費電子 |
| 燒結釹鐵硼 | 高磁能積、高矯頑力和高工作溫度 | 技術壁壘高，加工損耗大 | 熔煉后的合金制成粉末并在磁場中壓制成壓胚，壓胚在惰性氣體或真空中燒結達到致密化 | 電動機、風力發電機、汽車 |
| 熱壓釹鐵硼 | 致密度高、取向度高 | 工藝復雜、成本高 | 熱擠壓、熱變形工藝 | 電動工具 |
資料來源：觀研天下整理
2、全球釹鐵硼永磁材料供應主要在中國
我國擁有全球最大的稀土儲量和產量，具有生產釹鐵硼永磁材料的原材料優勢。根據數據，截止2023年底，全球稀土資源總儲量約為1.1億噸，其中我國儲量達到4400萬噸，占比約40%；全球稀土礦產量為35萬噸，其中我國稀土礦產量達到24萬噸，占比69%。2023年，中國釹鐵硼永磁材料產量為25萬噸，較2022年同比增長10%。
數據來源：觀研天下整理
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3、高性能釹鐵硼永磁材料迎來廣闊發展契機，新能源汽車有望成行業下游核心增量市場
根據下游產品需求差異不同，釹鐵硼永磁材料可以分為低成本和高性能兩大類。低成本釹鐵硼主要應用于磁吸附、磁選、電動自行車、箱包扣、門扣、玩具等領域；而高性能釹鐵硼主要應用于高技術壁壘領域中各種型號的電機，如新能源汽車、變頻家電、節能電梯和風力發電等領域。長遠來看，隨著新能源產業持續發展、節能降耗及環保標準的提升，高性能釹鐵硼永磁材料迎來廣闊發展契機。
釹鐵硼永磁材料應用領域
資料來源：觀研天下整理
以新能源汽車為例，釹鐵硼永磁材料主要應用于汽車零部件和新能源汽車的驅動電機。汽車零部件中的微特電機大量使用釹鐵硼永磁材料，包括電動助力轉向系統（EPS）、防抱死制動系統（ABS）、汽車油泵、點火線圈等。驅動電機是新能源汽車的三大核心部件之一，包括永磁同步電機和三相異步電機兩種，其中永磁同步電機具有效率高、轉矩密度高、電機尺寸小、重量輕等優點，成為新能源汽車驅動電機的主流。
近年來，我國新能源汽車產業快速發展，產量和銷量不斷攀升，為釹鐵硼永磁材料行業帶來顯著新增量。數據顯示，2025年上半年我國新能源汽車產銷量分別達696.8萬輛和693.7萬輛，較2024年同期增長均超40%。
數據來源：觀研天下整理
同時，根據國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，到2025年我國新能源汽車新車銷量占比將達20%左右。中國汽車工程學會組織編寫的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》指出，預計到2035年，節能汽車與新能源汽車年銷售量各占50%，汽車產業實現電動化轉型。未來，在各項政策的推進下，未來我國新能源汽車產業發展前景良好，市場空間較大，新能源汽車有望成為釹鐵硼永磁材料下游核心增量市場。（WYD）
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