一、政策紅利釋放，我國冷鏈物流基礎設施建設速度加快
根據觀研報告網發布的《中國冷鏈物流行業發展現狀研究與投資前景預測報告（2025-2032）》顯示，冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。
冷鏈物流是保障食品安全、醫藥安全及農產品流通效率的關鍵基礎設施，其發展受到國家的重點關注。國家制定《“十四五”冷鏈物流發展規劃》等政策，明確提出2035年應全面建成現代冷鏈物流體系，設施網絡、技術裝備、服務質量達到世界先進水平。政策紅利加速釋放，推動冷鏈物流基礎設施向縣域市場下沉。
我國冷鏈物流行業相關政策
| 時間 | 政策 | 發布部門 | 主要內容 |
| 2021.08 | 《商貿物流高質量發展專項行動計劃(2021-2025年)》 | 商務部等9部門 | 加快推進冷鏈物流發展。加強冷鏈物流規劃，布局建設一批國家骨干冷鏈物流基地，支持大型農產品批發市場、進出口口岸等建設改造冷凍冷藏倉儲設施，推廣應用移動冷庫、恒溫冷藏車、冷藏箱等新型冷鏈設施設備。改善末端冷鏈設施裝備，提高城鄉冷鏈設施網絡覆蓋水平。鼓勵有條件的企業發展冷鏈物流智能監控與追溯平臺，建立全程冷鏈配送系統。 |
| 2021.11 | 《“十四五”冷鏈物流發展規劃》 | 國務院 | 到2035年全面建成現代冷鏈物流體系。重點任務:建設“四橫四縱”國家冷鏈物流骨干通道網絡。聚焦肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品及醫藥產品冷鏈服務。推動冷鏈物流企業兼并重組，培育龍頭企業。 |
| 2021.12 | 《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》 | 國家發展改單委 | 圍繞支撐構建“四橫四縱”的國家冷鏈物流骨干通道網絡，結合農產品生產、流通空間格局、大型消費市場以及冷鏈物流基礎設施區域分布，依托國家骨干冷鏈物流基地承載城市開展基地建設。 |
| 2022.05 | 《“十四五”現代物流發展規劃》 | 國務院 | 完善冷鏈物流設施網絡。發揮國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地的資源集聚優勢，引導商貿流通、農產品加工等企業向樞紐、基地集聚或強化協同銜接。提高冷鏈物流質量效率。大力發展鐵路冷鏈運輸和集裝箱公鐵水聯運，對接主要農產品產區和集散地，創新冷鏈物流干支銜接模式。 |
| 2022.05 | 《關于支持加快農產品供應鏈體系建設進一步促進冷鏈物流發展的通知》 | 財政部、商務部 | 提高冷鏈物流重點干支線配送效率。在銷地支持農產品流通企業、冷鏈物流企業等改擴建冷鏈集配中心和低溫配送中心，集成流通加工、區域分撥、城市配送等功能，提高冷鏈干線與支線銜接效率。推廣可循環標準化周轉箱，促進農產品冷鏈物流各環節有序銜接。完善農產品零售終端冷鏈環境。在城市供應鏈末端支持連鎖商超、農貿市場、菜市場、生鮮電商等流通企業完善終端冷鏈物流設施，進一步增強冷藏保鮮等便民惠民服務能力。推動建設改造前置倉等末端冷鏈配送站點，鼓勵配備移動冷庫(冷箱)等產品，提高冷鏈物流終端配送效率。 |
| 2023.03 | 《關于培育傳統優勢食品產區和地方特色食品產業的指導意見》 | 工業和信息化部等11部門 | 瞄準產業上下游配套要求，擇優引進農產品預處理、冷鏈物流、包裝印刷、電子商務等企業，推動生產要素優化升級，形成若干有競爭力的先進制造業集群。加強預冷、貯藏、保鮮等農產品冷鏈物流設施建設，補齊食品原料“最先一公里”短板。 |
| 2024.01 | 《城鄉冷鏈和國家物流樞組建設中央預算內投資專項管理辦法》 | 國家發展改革委 | 重點支持已納入年度建設名單的國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地內的公共性、基礎性設施補短板項目，包括多式聯運轉運設施項目，高標準公共倉儲設施新建、改擴建及智能化改造項目，保稅倉儲設施項目，公共物流信息平臺和信息化提升項目等。冷鏈物流設施項目。重點支持服務于肉類屠宰加工及流通的冷鏈物流設施項目(不含屠宰加工線等生產設施)，公共冷庫新建、改擴建、智能化改造及相關配套設施項目。 |
| 2024.11 | 《有效降低全社會物流成本行動方案》 | 中共中央、國務院 | 促進物流企業向專精特新方向發展，鼓勵中小物流企業重點在多式聯運、智慧物流、冷鏈物流、商品車物流等領域培育特色競爭優勢。支持鐵路貨運、內河水運、物流樞紐等基礎設施建設，重點支持大宗商品物流、冷鏈物流、鐵路物流、農村物流等領域和中西部地區設施補短板，加快形成現代化物流基礎設施體系。 |
資料來源：觀研天下整理
數據顯示，2020-2024年我國冷庫總容量由1.77億立方米增長至2.53億立方米，預計2025年我國冷庫總容量將達2.82億立方米，同比增長11.5%。2020-2024年我國冷藏車保有量由28.67萬輛增長至49.50萬輛，預計2025年我國冷藏車保有量將達56.60萬輛，同比增長14.3%。
數據來源：觀研天下數據中心整理
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截至目前，國家發展改革委已累計發布5批國家骨干冷鏈物流基地建設名單，共105個基地，實現全國31個?。▍^、市）全覆蓋。其中，新疆、山東國家骨干冷鏈物流基地均為8個，廣東7個，浙江6個，江蘇、河南、河北、安徽各5個。
數據來源：觀研天下數據中心整理
二、冷鏈物流需求向“多極增長”轉型，行業總收入穩中有升
冷鏈物流產業升級，冷鏈需求從“生鮮主導”向“多極增長”轉型。在醫藥冷鏈領域，生物制劑、疫苗等溫敏藥品需求激增，倒逼企業構建專業化溫控體系;預制菜賽道崛起，催生“中央廚房+冷鏈干線+社區微倉”新模式;跨境冷鏈方面，中歐班列“冷鏈專列”與跨境電商保稅倉結合，實現進口生鮮48小時直達餐桌。此外，鄉村振興戰略推動縣域冷鏈需求爆發，農產品上行與工業品下行雙向流通加速。
冷鏈物流需求多元化，近年來我國冷鏈物流行業收入穩中有升。根據數據，2020-2024年我國冷鏈物流總需求量由2.65億噸增長至3.65億噸，預計2025年我國冷鏈物流總需求量達3.85億噸。2020-2024年我國冷鏈物流總收入由3832億元增長至5361億元，預計2025年我國冷鏈物流總收入達5523億元。
數據來源：觀研天下數據中心整理
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三、順豐冷運長期處于我國冷鏈物流行業領先地位，智能化與綠色化發展趨勢下“強者恒強”格局深化
由于冷鏈物流行業天然特征為非標化強（乳制品、紅酒、冷鮮肉、冷藏肉、蔬菜、水果運輸溫度差異較大，且液體和固體不可同車運輸、溫度要求不同的品類也不可以同車運輸），國內冷鏈物流企業基本都是較大型生產方根據自身產品所需冷鏈特征自己建設專業冷鏈。2022年全國冷鏈物流TOP10企業中，有8 家是主要服務于自身業務（肉制品、食品企業旗下、電商平臺旗下），獨立第三方只有順豐冷運和鄭明現代，其中順豐冷運充分發揮現有冷藏車、冷庫等資源，向客戶提供生鮮寄遞、食品冷運、醫藥物流服務，連續六年榮登中國冷鏈物流百強企業榜首。
2022年全國冷鏈物流TOP10企業定位
| 排名 | 公司 | 定位 |
| 1 | 順豐速運有限公司 | 獨立第三方 |
| 2 | 成都運荔枝科技有限公司 | 新希望集團旗下 |
| 3 | 京東物流 | 服務自身平臺 |
| 4 | 榮慶物流供應鏈有限公司 | 服務壽光蔬菜基地 |
| 5 | 漯河雙匯物流投資有限公司 | 雙匯集團旗下 |
| 6 | 上海鄭明現代物流有限公司 | 獨立第三方 |
| 7 | 傳勝供應鏈 | 百勝中國旗下 |
| 8 | 萬科物流發展有限公司 | 萬科集團旗下 |
| 9 | 上海光明領鮮物流有限公司 | 光明乳業旗下 |
| 10 | 南京衛崗乳業有限公司 | 南京衛崗乳業旗下 |
資料來源：觀研天下整理
根據數據，2024年順豐食品冷庫數量達137個、醫藥冷庫數量達12個，2024年順豐冷運及醫藥板塊收入達98億元。
數據來源：觀研天下數據中心整理
數據來源：觀研天下數據中心整理（zlj）
智能化與綠色化技術是行業降本增效的核心驅動力。物聯網傳感器實現冷鏈車輛、倉儲、包裝的“溫濕度-位置-狀態”實時監控，損耗率降低至3%以下;區塊鏈溯源平臺覆蓋全國80%進口冷鏈食品，清關效率提升60%;新能源冷藏車續航突破600公里，運營成本下降40%。頭部企業通過AI算法優化配送路線，將車輛空駛率降至10%以下，并構建“倉儲+運輸+配送+科技”的一體化服務能力。在此背景下，我國冷鏈物流行業“強者恒強”格局持續深化。
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