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陶瓷基復合材料行業:航空航天應用領域景氣度上行 國內市場展現出良好發展前景

一、陶瓷基復合材料具備獨特優勢,主要應用于航空航天領域

根據觀研報告網發布的《中國陶瓷基復合材料行業現狀深度研究與投資前景分析報告(2024-2031年)》顯示,陶瓷基復合材料(Ceramic MatrixComposites, CMCs)是戰略性高溫熱結構材料。相比其他高溫熱結構材料,陶瓷基復合材料,耐高溫、抗氧化性能優越,具有較高比強度和比剛度,廣泛應用于航空航天、核電、汽車等領域。

陶瓷基復合材料(Ceramic MatrixComposites, CMCs)是戰略性高溫熱結構材料。相比其他高溫熱結構材料,陶瓷基復合材料,耐高溫、抗氧化性能優越,具有較高比強度和比剛度,廣泛應用于航空航天、核電、汽車等領域。

資料來源:觀研天下整理

陶瓷基復合材料應用領域

應用領域 應用情況
航空 SiCf/SiC 可實現耐高溫、抗氧化、輕量化、長壽命,是航空發動機的熱端理想材料,已批量應用于熱端靜止件,轉動件的應用正在探索中。
核能 SiCf/SiC 復合材料以其高熔點、高熱導率、高溫穩定性、較小的中子吸收截面、優良的中子輻照穩定性等優異性能,成為反應堆包層第一壁、流道插件、控制桿和分流器等的理想候選材料。
剎車 Cf/SiC 具有良好的摩擦性和抗氧化性,而且摩擦性能對外界環境介質不敏感,有望成為傳統粉末冶金和C/C 復合材料剎車材料的良好替代品。碳陶剎車盤已批量應用于汽車和飛機,在高鐵上也已得到應用。
航天 Cf/SiC 抗氧化能力弱于SiCf/SiC,但耐高溫能力優于SiCf/SiC,可有效解決高超聲速飛行器的防熱需求和減重需求,還可用于火 箭發動機和衛星反射鏡,在航天領域已實現成熟應用。
導彈天線罩 導彈天線罩需要具備承載、耐溫、透波、耐蝕等多功能于一體,陶瓷基透波復合材料是天線罩透波材料的發展趨勢。連續Si3N4 纖維有望替代石英纖維,制備新一代高馬赫數導彈天線罩。

資料來源:觀研天下整理

目前陶瓷基復合材料在航空航天領域的應用發展較快,根據數據,2022年全球航空航天領域在陶瓷基復合材料市場占比達到37%,隨著航空航天景氣度上行,預計未來幾年航空航天仍將處于陶瓷基復合材料應用主導地位。

目前陶瓷基復合材料在航空航天領域的應用發展較快,根據數據,2022年全球航空航天領域在陶瓷基復合材料市場占比達到37%,隨著航空航天景氣度上行,預計未來幾年航空航天仍將處于陶瓷基復合材料應用主導地位。

數據來源:‘觀研天下數據中心整理’

二、碳化硅纖維增強、氧化物纖維增強陶瓷基復合材料市場空間廣闊

陶瓷基復合材料可分為碳纖維增強碳化硅陶瓷基復合材料、碳化硅纖維增強碳化硅陶瓷基復合材料、超高溫陶瓷基復合材料、氧化物纖維增強氧化物陶瓷基復合材料四條技術路線。

碳化硅纖維增強陶瓷基復合材料、氧化物纖維增強氧化物復合材料分別具備性能優勢、成本優勢,市場空間廣闊。碳化硅纖維增強陶瓷基復合材料耐高溫性能較好,且相較于Cf/SiC,抗氧化性有大幅提升,目前技術成熟,應用范圍廣泛,可應用于高溫高載部件;氧化物纖維增強氧化物復合材料中Al2O3材料易獲取,制成纖維生產成本低,Al2O3/Al2O3 生產成本僅為SiCf/SiC復合材料的1/2;并且氧化物具有優秀的高溫環境抗氧化性。

陶瓷基復合材料技術路線對比

類別 碳纖維增強碳化硅陶瓷基復臺材料 碳化硅纖維增強碳化硅陶瓷基復合材料 超高溫陶瓷基復合材料 (氧化物)纖維增強氧化物陶瓷基復合材料
材料 Cf/SiC SiCf/SiC Cf/ZrB2-SiC, Cf /HfB2-SiC, Cf /ZrC, Cf /HfC等 Al203f/A1203, A1203f/mullite,mullite/mullite等
特點 耐高溫(<1800℃) 耐高溫(<1650℃)、抗氧化性好 耐超高溫(>=2000℃)、抗氧化性、良好抗震性、抗氧化、耐燒蝕 成本低、優異的高溫抗氧化和抗水汽腐蝕性能
技術難點 氧化問題,低溫抗氧化能力弱;碳纖維預制體編織技術落后 SiCf/SiC在水氧環境下不穩定、氧化脆化現象明顯;連接技術限制 實現重復長時間使用,避免Zr02相變破壞結構穩定性 層間剪切強度弱;熱導率偏低形成較大的熱應力;受氧化鋁晶粒生長限制,服役溫度受到很大限制
解決方法 熱膨脹自愈合、玻璃相封填愈合 采用環境障礙涂層(EBCs)、新型的RE3Si2C2涂層;玻璃陶瓷連接、陶瓷先驅體連接、瞬態共晶相連接以及MAX相連接等 添加稀土元素 重點發展三維纖維織物增韌復合材料;研制更高耐溫能力的纖維;采用FGI層能提升材料的服役溫度;發展適用于P-Al203/A1203的熱障涂層提升部件的服役溫度
應用部位 組合襟翼、尾噴管調節器、飛機面板、剎車材料 噴管調節器、密封片、燃燒室火焰筒/內襯、渦輪轉子葉片(高溫高載部件)、商用航空發動機熱端部件 - 噴嘴及中心部件、燃燒室襯套排氣部件、密封片、發動機混合器、中心錐

資料來源:觀研天下整理

三、政策支持下我國陶瓷基復合材料展現出良好發展前景

陶瓷基復合材料的制備工藝分為纖維制備、預制體編織、纖維界面層制備、基體制備和增密、機加工成型幾步。對于工作環境惡劣的CMC 組件,如航空發動機熱端部件,還需制備環境障涂層。

CMC 工藝壁壘高,且外國對我國長期實施技術封鎖,導致初期我國陶瓷基復合材料市場進展緩慢。近年來,隨著國家針對陶瓷基復合材料、高性能陶瓷/纖維材料等新材料出臺多項措施,推動陶瓷基復合材料的研發生產,并對陶瓷基復合材料標準進行規范,我國陶瓷基復合材料展現出良好的發展前景。

碳化硅纖維方面,早期SiC 纖維是我國CMC 產業的瓶頸環節,目前我國第二代碳化硅纖維已發布國家標準,標志著相關產業已經成熟,第三代SiC 纖維已實現技術突破,實驗室研發的產品與日本同類型產品水平相近。氮化硅纖維方面,國內連續Si3N4 纖維已經實現批產,我國基本與美、日、德、法并跑。陶瓷基復合材料制備方面,我國CVI 工藝已實現工業化生產,PIP工藝較為成熟,MI 工藝也有相關單位及企業布局。

陶瓷基復合材料行業相關政策

時間 政策 主要內容
2011年 《工業轉型升級規劃(2011—2015年)》 對新材料產業發展做出規劃,提出大力提升高性能纖維及其復合材料發展水平。
2017年 《“十三五”材料領域科技創新專項規劃》 提出以陶瓷基復合材料等為重點,突破結構與復合材料制備及應用的關鍵共性技術,提升先進結構材料的國際競爭力。
2020年 《關于擴大戰略性新興產業投資,培育壯大新增長點增長極的指導意見》 指出加快新材料產業強弱項,加快在高性能纖維材料、高強高導耐熱材料等領域形成突破。
2021年 《“十四五”原材料工業發展規劃》 指出提升纖維新材料、復合材料等綜合競爭力,攻克先進陶瓷材料。
2021年 《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》 聚焦高端新材料,推動高性能陶瓷、無機非金屬材料取得突破,加強高性能纖維及其復合材料的研發應用。
2021年 《2021年全國標準化工作要點》 提出持續開展新材料標準領航行動,推動碳纖維及其復合材料的標準研制。
2022年 《關于化纖工業高質量發展的指導意見》 提出研發第三代連續碳化硅纖維制備技術,突破氧化鋁纖維、硅硼氮纖維、氧化錯纖維等制備關鍵技術。
2022年 《鼓勵外商投資產業目錄〈2022年版)》 將高性能陶瓷基復合材料及其制品列在鼓勵類中,鼓勵外商投資。
2024年 《產業結構調整指導目錄》(2024年本) 包含多項先進陶瓷相關技術、產品及相關設備入選鼓勵類目錄,其中包含航空航天高性能陶瓷、碳化硅纖維等。
2024年 《重點新材料首批次應用示范指導目錄(2024年版)》 對三類陶瓷基復合材料的性能(室溫拉伸強度、拉伸模量、斷裂韌性等)進行了規范。

資料來源:觀研天下整理(zlj)

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