智能座艙(intelligent cabin)是以人工智能、物聯網和車載電子技術為基礎,將傳統駕駛艙升級為具備感知、決策與交互能力的數字化空間。其核心目標是通過多模態交互(語音、手勢、視線等)、智能硬件(傳感器、芯片等)和軟件系統(操作系統、AI算法等)的協同,實現安全、舒適及個性化的駕乘體驗。
產業鏈來看,智能座艙行業產業鏈上游為軟硬件供應,硬件包括座艙芯片、顯示面板、PCB、功率元件等,軟件包括中間件、操作系統、應用程序等;中游為軟硬件系統集成,包括座艙域控制器、車載信息顯示系統、車載信息娛樂系統、HUD(抬頭顯示)、液晶儀表屏、語音交互等部分,形成完整的智能座艙系統;下游為整車制造與銷售環節。
資料來源:公開資料、觀研天下整理
一、上游分析
1. 座艙芯片
從市場份額來看,我國乘用車前裝座艙芯片市場份額前三名分別是高通、恩智浦、瑞薩,分別占比32.01%、18.84%、13.17%;本土市場份額最高的廠商是芯馳科技,占比3.57%;華為海思市場份額為2.19%。
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2.PCB
PCB是重要的電子部件,是電子元器件的支撐體,是電子元器件電氣相互連接的載體。2024年我國PCB市場規模達4121.1億元,同比增長13.45%;2025年市場規模將達到4333.21億元。
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二、中游分析
1.智能座艙市場規模
從市場規模來看,2020-2024年我國乘用車智能座艙解決方案市場規模呈增長走勢。2024年我國乘用車智能座艙解決方案市場規模達到1290億元,同比增長22.27%;2025年市場規模將達到1564億元。
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2.重點企業布局
當前,我國智能座艙行業中華為、百度等科技巨頭憑借全棧自研能力(芯片+OS+算法+生態)主導高端市場,構建“人-車-家”互聯生態;德賽西威、華陽集團等傳統Tier 1供應商依托硬件制造與車規級集成優勢,加速向域控制器、AR-HUD等高價值產品升級;斑馬智行、中科創達等軟件服務商聚焦操作系統定制與中間件開發,賦能車企差異化體驗。
2025年我國智能座艙企業業務布局
企業簡稱 | 核心產品 | 技術優勢 | 合作車企 |
華為 | HarmonyOs智能座艙、麒麟車機芯片、AR一HUD、多模態交互 | 全棧自研〔芯片+0S+算法+生態),鴻蒙跨端互聯 | 問界(賽力斯)、極狐(北汽)、阿維塔(長安)、廣汽埃安 |
百度 | Apollo智能座艙、DuerOs語音交互、車聯網解決方案 | AI語音交互、高精度地圖與自動駕駛協同 | 吉利(極越)、比亞迪、蔚來、威馬 |
德賽西威 | 車載信息娛樂系統、域控制器(高通8155平臺)、液晶儀表 | 硬件制造能力,與英偉達/高通深度合作 | 一汽、廣汽、長城、理想、比亞迪 |
中科創達 | 智能座艙os定制anzi UuI)、中間件解決方案 | 跨平臺os優化(Android/Linux/QNx),高通芯片適配 | 理想、小鵬、上汽、吉利 |
斑馬智行 | Alios智能座艙系統、AR導航、多屏交互 | 阿呵里生態支持<高德、支付寶、天貓精靈) | 上汽(榮威、名爵)、一汽、大眾(部分國產車型) |
華陽集團 | AR一HUD、座艙域控制器、車載信息娛樂系統 | 高分辨率HIID技術、成本控制能力 | 長安、長城、比亞迪、奇瑞 |
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三、下游分析
鈉離子電池在新能源汽車中的應用也在逐步拓展,如江淮釔為全球首款鈉電池量產車的交付。2025年1-2月,新能源汽車產銷分別完成190.3萬輛和183.5萬輛,同比均增長52%,新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%。
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