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動力電池：規模效應明顯，政策趨嚴加速市場向優勢企業集中。龍頭企業可實現技術和成本的全面領先，穩態下，市場集
電池是新能源汽車產業鏈的關鍵環節，行業持續高增長。伴隨電動汽車于2011年在我國起步，動力電池行
參考觀研天下發布《2018年中國動力電池行業分析報告-市場深度調研與發展前景研究》
一、價格：價格下降是長期趨勢，下降速度由短期供需決定 據統計，2009年以來動力
一、自配套模式難以復制，整車廠商將走合資或外購道路 目前國內外車企和電池企業的合作模式
一、2014-2016年電池產能快速擴張，產能過剩局面已成 中國的鋰電池行業起步較早
一、需求結構：2017年完成動能切換，乘用車成需求主力 今年以來，由于商用車補貼大幅
一、屬性：產品有差異性，馬太效應明顯 動力電池是新能源汽車的核心，動力電池
純電客車、純電專用車代表的商用車產品集中于年末放量，受整車產銷節奏影響，我國動力電池市場17年
日前，比亞迪正式發布2017年年度業績報告。對于正在進行戰略調整，從高度垂直整合的封閉式經營模式走向開放的比亞迪而言
一、動力電池產業競爭格局 動力電池產量從28.4Gwh增至35.0Gwh，同比增加23%。廠商擴產的動力
一、正極材料產業競爭格局 LFP產量從63390噸下降至55100噸，同比下降約13%。產能則從
一、先梯級利用后再生利用，提高資源利用率 政策明確先梯級利用后再生
一、環保角度：動力電池含大量重金屬化合物，嚴重威脅環境 廢舊動力電池含大
