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隨著我國運輸行業逐漸走向集約化，大型物流公司在其中扮演的角色將越來越重要。另外，運輸業的盈利模式也將從過去以超載為主轉向目前以追求運輸效率為主的特征，這對產品提出了更高的要求。
從各細分車型的市場表現來看，半掛牽引車、廂式車或篷式貨車、倉柵式貨車等運輸車輛環比均出現不同程度的下跌，而同比也是增幅較小或負增長。相對而言，自卸車、混凝土攪拌車和汽車起重機等工程型重卡市場表現則相對樂觀。
自卸車方面，每年二季度是全國城改和基建的高峰期，但考慮到融資問題，城市中小型房地產項目建設可能放緩（由于中央和地方政府財政大力支持保障性住房及基礎設施建設，因此這部分建設項目不會受到沖擊），同時重卡用戶分期付款購車也會遇到較大障礙。
2011年3月，重卡產銷分別完成11.80萬輛和13.01萬輛，同比分別增長7.79%和10.22%。其中：重卡整車產銷4.06萬輛和4.22萬輛，同比增長33.01%和33.44%；重卡非完整車輛產銷4.63萬輛和5.38萬輛，同比增長7.03%和10.58%；半掛牽引車產銷3.11萬輛和3.40萬輛，同比下降12.89%和7.95%。
對于2012年形勢的分析，東風商用車總經理黃剛在2012年經銷商大會的發言中謹慎預測：“2012年重卡市場不會高于2011年水平，可能依舊出現10%的下滑。其中，牽引車市場將現上升趨勢，工程車市場有可能下滑?！?/p>
國內不少重卡企業的關鍵總成是集成的，因此，產品結構調整從技術上說并不是很難，由于作業環境不同，工程車強調低速大扭矩的特征，牽引車強調高速、輕量化的特征。
重卡行業“十二五”規劃分析與投資前景預測研究報告 第一章 重卡行業“十二五”規劃概述，第二章 “十二五”期間經濟環境分析，第三章 “十一五”重卡行業總體發展狀況
2012-2016年中國重卡行業市場調研與投資前景評估報告 首先介紹了中國重卡行業市場發展環境、中國重卡整體運行態勢等，接著分析了中國重卡行業市場運行的現狀，然后介紹了中國重卡市場競爭格局。隨后，報告對中國重卡做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國重卡行業發展趨勢與投資預測。
2011-2015年中國重卡產業調研及市場前景預測報告，首先介紹了中國重卡行業市場發展環境、中國重卡整體運行態勢等，接著分析了中國重卡行業市場運行的現狀，然后介紹了中國重卡市場競爭格局。隨后，報告對中國重卡做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國重卡行業發展趨勢與投資預測。
2011-2015年中國重卡市場行情動態與投資方向研究報告，首先介紹了世界重卡產業市場運行狀況、中國重卡產業運行環境等，接著分析了中國重卡產業運行的現狀，然后介紹了中國重卡產業市場競爭格局。隨后，報告對中國重卡產業做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國重卡產業運行前景與投資預測。
2011-2015年重卡行業競爭格局與投資戰略研究咨詢報告,對我國重卡的發展現狀、市場需求狀況、銷售渠道、市場競爭格局、企業產銷情況等進行詳細的分析。本報告內容豐富、翔實，在撰寫過程中，運用了大量的圖、表等分析工具，結合相關的經濟學理論，對我國重卡行業“十二五”間發展趨勢進行了深入分析預測，揭示了重卡行業新的發展機會和發展策略，以及當前面臨問題的解決方案，有助于企業準確了解目前重卡行業發展動態，把握重卡行業發展方向，為企業經營決策提供重要的參考依據。
