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在中國各項指標下滑的背景下，我國物流行業發展放緩，2019年，綜合物流、智能信息化等領域繼續受到關注，資本的持續進入推動業務、技術的融合與迭代。2016-2019年我國物流行業并購交易數量逐年增長，但增速在2018年明顯放緩，2019年又再度回升30%至131宗。雖然交易數量有所增長，但是在投融資環境遇冷的情況下，投資者對物流行業的雖漸趨謹慎，2019年物流行業并購交易規模近727.6億元，同比增長26%，較2018年增速縮窄40個百分點。
參考中國報告網發布《2017-2022年中國智慧物流產業發展態勢及投資策略研究報告》 Prime會員服務極大提高了亞馬遜
參考中國報告網發布《2017-2022年中國智慧物流產業發展態勢及投資策略研究報告》 根據京東上市后披露的財報數據，其倉儲
對于逐漸向首都內羅畢聚集的產業來說，鐵路的開通有助于推動出口。另外，這條鐵路還計劃延伸到盧旺達、烏干達、布隆迪和埃塞俄比亞。
明顯快于去年同期的2.6%和去年全年的4.8%。社會物流總費用累計同比增長9.1%，較去年同期的3.2%顯著反彈，也快于去年全年的2.8%。社會物流需求增速出現明顯的觸底反彈跡象。
城鎮化進程將繼續拉動我國冷鏈需求。我國未來經濟增速放緩已是不爭的事實，人均GDP 的增速也將隨之放緩，GDP 拉動下的食品消費基數將緩慢增長，然而我國城鎮化進程剛剛過半，因此我們得出結論：城鎮化進程推進過程中的飲食結構的變化將是未來拉動我國冷鏈需求的主要動力。
