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目前國內以鋰電池為動力的新能源汽車占比逐年增加，鋰電池的工作特性受溫度影響較大，尤其是溫度過高且控制不當，容易引起熱失衡起火，這時汽車熱管理系統顯得尤為重要。新能源汽車熱管理系統是應對電池的熱相關問題，保證動力電池使用性能、安全性和壽命的關鍵技術之一。
粵港澳大灣區一直是汽車行業的重要基地，在新能源汽車產業上，也一直在中國占有核心地位。目前，粵港澳大灣區內已形成廣州、深圳、佛山新能源汽車核心集聚區，吸引了優質建設項目集聚。廣東省作為粵港澳大灣區的重要部分，2016-2019年廣東省新能源汽車產量不斷增加，據數據顯示2018年廣東新能源汽車產量爆增，增速達到200左右%。
中國報告網是觀研天下集團旗下打造的業內資深行業分析報告、市場深度調研報告提供商與綜合行業信息門戶?！?020年中國新能源汽車行業分析報告-產業供需現狀與發展前景研究》涵蓋行業最新數據，市場熱點，政策規劃，競爭情報，市場前景預測，投資策略等內容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業企業準確把握行業發展態勢、市場商機動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。
美的集團發布的《關于收購北京合康新能科技股份有限公司（以下簡稱合康新能）控股權的提示性公告》稱，公司擬通過下屬子公司廣東美的暖通設備有限公司（以下簡稱美的暖通）以協議方式收購合康新能控股權，收購價格為7.4億元。根據上述協議，本次交易之后，美的暖通將控制合康新能23.73%的表決權，成為公司控股股東，美的集團將成為公司的間接控股股東。對于此次交易，業內人士認為，美的除了看重合康新能在空調領域的優勢外，更加垂涎于其在新能源汽車產業的布局。
根據數據顯示，2019年1-12月我國新能源汽車產量為4.3萬輛，同比下降52.7%。其中乘用車累計產量3.9萬輛，同比下降52.6%，
近年來我國新能源汽車整體產銷量增幅較快。數據顯示，2017年我國新能源汽車生產79.4萬輛，銷售77.7萬輛，比上年同期分別增長53.8%和53.3%。到2018年6月，我國新能源汽車產銷分別完成41.3萬臺和41.2萬臺，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。
我國新能源汽車行業受到宏觀經濟下行以及財政補貼退坡等多項因素的影響，在2019年產銷量首次出現下滑。根據中汽協數據顯示，2019年，我國新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。
2020年2月，受新冠肺炎疫情的嚴重影響，我國汽車行業的產量及銷量均出現大幅下滑。據中汽協數據顯示，2020年2月，我國汽車產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，同比分別下降79.8%和79.1%；其中新能源汽車產銷分別完成9951輛和12908輛，同比分別下降82.9%和75.2%，累計來看，2020年1-2月，我國新能源汽車產銷分別完成53840輛和59705輛，同比分別下降63.8%和59.5%。
中國報告網是觀研天下集團旗下打造的業內資深行業分析報告、市場深度調研報告提供商與綜合行業信息門戶?！?020年中國新能源汽車市場分析報告-行業深度調研與發展趨勢研究》涵蓋行業最新數據，市場熱點，政策規劃，競爭情報，市場前景預測，投資策略等內容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業企業準確把握行業發展態勢、市場商機動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。
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特斯拉公布了該公司在2019年第四季度的產量和交付量數據。其中第四季度的汽車產量為104891輛，其中Model 3產量達到8.70萬輛，Model S和Model X合計產量1.79萬輛。第四季度特斯拉共計交付了11.2萬輛電動車，其中Model 3的數量達到9.255萬輛，Model S/X的交付量僅1.945萬輛。至此，特斯拉2019年全年共計交付了36.72萬輛電動車，同比增長49.93%，完成了全年36萬的目標，2019年Q4交付量超出預期，特斯拉引領新能源汽車市常
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