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公路橋梁多級水平力球型支座國家標準，加5201一硅脂潤滑后，具有高壓(45 MPa)下低摩擦系數、耐磨耗和高溫、壓縮穩定的非金屬板材。
中國公路行業發展格局與競爭戰略分析報告（2014-2018）分析了公路的養護; 2011-2013年公路行業重點企業財務狀況;2013-2014年西南地區公路建設發展分析等。
2013年我國公路監理發展現狀,三方共同監理 有利于施工管理向專業化、精細化和社會生產化方向轉變，公路工程監理制度的引入，在工程建設過程中逐步克服了單純依靠單一主體來進行公路工程監理的弊端， 促使公路工程監理工作向科學化、專業化方向發展。公路工程監理制度在我國引入的相對較晚，在其監理過程中難免還存在一些問題，需要我們針對監理過程中存在 的問題有針對性的應對。
2012年，19家公路上市公司期末貨幣資金225.92億元，同比下降3.11%；經營活動現金流入471.11億元，同比增長3.24%；籌資活動現金流入511.27億元，同比增長1.97%。
除山東高速、中原高速、深高速、現代投資、粵高速A、華北高速、龍江交通外，主要上市公司變現能力大多有所提升，變現能力依然處于高位。
19家公路上市公司平均銷售凈利率、營業利潤率、凈資產收益率分別為26.28%、32.57%、6.91%，較上年同期分別下降2.95個、4.20個、1.49個百分點。
《中國公路市場運行態勢與投資前景預測報告（2012-2016）》主要I研究公路行業投資；公路BOT模式；中國公路項目建設財務監管；公路運輸行業發展等。
