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然而，經歷了數月的高基數上的高增長后，市場普遍擔憂的問題主要集中在兩個方面：第一，政策集中釋放期以及2008年下半年被抑制的需求釋放期過后，乘用車行業增長的自身動力來源？這一動力能否有效支撐乘用車持續旺銷？第二，行業盈利能力是否進入回升通道？相關上市
墨西哥經濟部基礎工業司長AdalbertoGonzalez表示，墨西哥政府可能阻礙墨西哥薩利納斯集團（GrupoSalinas）進口中國一汽制造的汽車?！拔覀兡壳罢趯啄昵跋蛩_利納斯授予的乘用車進口權進行司法審查，以探究我們是否可以采取合法措施（限制）?！?/p>
為帶動全社會投資，國家大規模投資于基礎設施建設，并出臺補貼政策刺激市場對商用車的投資；為刺激居民消費，推出減稅政策刺激居民對乘用車產品的消費。
2009-2012年乘用車行業競爭格局與投資戰略研究咨詢報告，全球乘用車市場分析，中國汽車行業分析，中國乘用車市場發展分析
引言據中國汽車工業協會統計：2007年我國乘用車共計生產638.1萬輛，銷售629.8萬輛，銷量同比增長21.7%。除微型轎車和微型客車低于總體增長率外，其他各類車型均超越總體增長幅度，特別是SUV，2007年相比2006年增長了50%以上。 2008年2月，受春節長假、南方雪災等一些因素
