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2015年進入新能源汽車產業高速增長年，全年純電動乘用車產量突破14萬輛，達到歷史最高值。2014、2015連續兩年同比增長近3倍。
2016年1-9月，國內汽車銷量1929萬輛，同比+13.2%；其中，乘用車銷量1669萬輛，同比+14.8%，增速顯著提升，主因汽車消費升級形成換代需求、且上年同期基數相對偏低。
受2015年經濟形勢低迷，以及2016年7、8月份股市大跌的影響，當年乘用車市場較為低迷，尤其是在6、7、8三個月份，當月產銷均為負增長，全年來看，產銷增速分別為5.78%和7.3%，連續兩年下滑。
乘用車是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車（轎車）、多用途車（MPV）、運動型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。
2016年一季度乘用車比去年同期凈增加35.6萬輛 其中轎車凈減少28.7萬輛。2016年一季度轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車分別同比增長-9.2%、51.4%、15.0%、-33.1%達282、196、67、22萬輛。轎車萎縮，SUV高增長趨勢延續，同時MPV車型的多功能性受青睞，分流了部分轎車和交叉型車客戶。
10月乘用車銷量同比增20.3%為234萬輛 自主SUV依然是增長主要來源。受益于從2015年10月1日到2016年12月31日購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策，10月1.6升及以下乘用車銷售171.3萬輛，比同期增長28.1%，高于乘用車總體增速7.8個百分點，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為73.1%。
2016年三季度我國乘用車行業表現優異。2016Q3 大幅增長，合資自主同步上升 政策催化，2016Q3 下游需求持續復蘇，乘用車行業營收增速同比上升至 26.96%。由于本輪購置稅優惠政策即將到期，2017 年是否延續仍有不確定性，加之去年三季度受股災影響導致銷量大幅走低，2016Q3 國內乘用車市場大幅增長，累計銷售乘用車 566.8萬輛，同比增長 27.72%；實現總營收 2923 億元，同比增長 26.96%。
預計四季度新車需求會迎來集中釋放 其中商用客車中新能源客車由于政策出臺低于預期 面臨一定壓力。2016Q4 需求將保持穩健增長。乘用車市場，由于購置稅減半政策將于年底結束，明年是否延續尚不確定，預計四季度新車需求會迎來集中釋放；商用車市場，貨車領域受益于治超所帶來的運力短缺，需求將延續復蘇態勢，商用客車中的新能源客車由于政策出臺低于預期，放量受到影響，面臨一定壓力。
近日，全國乘用車聯席會發布的乘用車產銷數據信息顯示，10月乘用車產銷仍表現出超強走勢。乘聯會數據顯示，10月，乘用車產量達到228.97萬輛，同比大幅上漲20.7%，環比增長3%；銷量達到222.32萬輛，同比增長20%，環比增長1%；批發銷量達到230.63萬輛，同比增長20.4%，環比增長3.7%。
第一章2014-2016年全球乘用車產業運行態勢分析 第一節2014-2016年國際汽車行業運行簡況 一、世界汽車產業"整零"關系模式分析
乘用車是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車（轎車）、多用途車（MPV）、運動型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。
第一章 2011-2015年全球乘用車產業運行態勢分析 第一節 2011-2015年國際汽車行業運行簡況 一、世界汽車產業"整零"關系模式分析 二、世界汽車銷量情況分析 三、全球汽車銷量增長預測 第二節 2011-2015年世界乘用車行業市場運行情況分析 一、全球乘用車銷售情況分析 二、全球各國乘用車銷量情況 三、歐洲乘用車消瘦及注冊情況 四、亞洲將成為全球最大的乘用車市場
