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中國汽車技術研究中心３０日公布了２００９年度第二批５個車型的Ｃ－ＮＣＡＰ（中國新車評價規程）評價結果。其中３款１．６升排量的國產轎車兩款獲五星級，一款獲四星級。
2009-2012年轎車行業競爭格局與投資戰略研究咨詢報告,全球轎車市場分析,中國汽車行業分析,中國轎車市場發展分析
2009-2012年中國轎車行業應對新經濟環境變化及發展前景預測報告，當前金融危機的影響及應對策略，2009-2012年全球新經濟形勢分析，2009-2012年我國新經濟形勢分析，新經濟形勢下全球轎車行業發展分析 ，新經濟形勢下我國轎車行業發展分析 ，新經濟形勢下轎車行業經濟運
2009年中國轎車行業市場分析及投資前景預測報告，2008年中國轎車行業發展環境分析，2008年全球轎車行業發展狀況分析，2008年中國轎車行業運行形勢分析
2008-2010年中國轎車行業應對金融危機影響及發展策略咨詢報告，金融危機基本規律與研究，目前的金融危機形成分析，金融危機導火線——次貸危機，金融危機下的全球經濟2009-2010年走勢分析
引言2005年汽車銷量640.13萬輛，同比增長26.23%,轎車銷量265.06萬輛表明中國轎車工業井噴式增長已經結束了，轎車行業進入一個相對平穩的發展階段。增長率雖有所降低，但兩位數的增長速度仍然算是比較快的。 從2005年轎車生產企業的銷售情況來看上海通用、北京現代和上海大
目 錄 第一章 全球轎車市場分析第一節 全球轎車產能分布及未來發展趨勢分析一、各大企業產能有升有降二、中國、東歐的產能提升三、新趨勢：零部件廠涉足整車第二節 全球轎車規?；a與貿易分析一、規?；氖澜缙嚬I二、全球轎車工業的規?；a三、世界轎車大
目 錄第一章 我國轎車工業的影響因素分析 9第一節 投資自由化對我國轎車工業的影響分析 9一、投資自由化與我國汽車工業政策 9二、我國轎車整車工業發展狀況及引資情況 9三、我國轎車工業發展趨勢 9四、應對投資自由化的對策 10第二節 CKD對我國轎車業的影響及采取的對策分
引言中國轎車的需求主體主要有三個：私人用車、集團用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經濟快速穩定增長和新的汽車政策有很大的關系。2006年國內轎車市場全年實現產銷388.34萬輛和385.65萬輛，同比
內容簡介 2007年1-7月份，我國自主品牌轎車共銷售74.58萬輛，占轎車銷售總量的28%，市場占有率位居第一。1-7月份，銷量排名前十位的轎車品牌依次為桑塔納、捷達、凱越、凱美瑞、QQ、夏利、雅閣、福美來、?？怂购鸵撂m特。其中自主品牌轎車只占三席，且市場占有優勢明顯
研究領域：轎車、乘用車涉及廠商：上海通用、一汽大眾、豐田汽車、廣州本田等報告推薦2007年，中國轎車汽車市場快速良性發展，市場競爭更加激烈。自主品牌轎車生產商迅速發展的同時，競爭壓力凸顯；國際各大汽車制造商紛紛鏖戰中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低
【英文版價】 15000元 【英文電子】 16000元 【交付方式】 EMS特快專遞 →內容簡介 目前，轎車市場需求繼續保持較快增長。截至2007年底，轎車銷量達到472.66萬輛，同比增長23.46%。在轎車主要品種中，1.6升以上各系列轎車品種與上年相比增幅較為明顯。盡管國內油價不
