咨詢熱線
三元電池客車市場解禁與政策規劃新能源公交車增量需求下新能源客車銷量或迎爆發?？蛙囀袌鰧⒊蔀?017年三元電池的又一增長點，原因包括政策規劃下新能源公交車的增量需求，三元電池客車在2016年年底的解禁，以及成本方面相較傳統燃油車所具有的優勢。我們判斷，總體新能源客車2017年銷量在13萬輛左右，同比增幅8％-10%，對三元電池的需求在1.8-2Gwh左右。
新能源汽車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產品。
近幾年中國新能源客車行業發展情況分析。2009 年元旦工信部、科技部等 4 部委牽頭啟動“十城千輛工程”，計劃通過財政補貼的方式，用 3 年左右的時間，每年發展 10 個城市，每個城市推出 1000輛新能源汽車開展示范運行，主要涉及這些大中城市的公交、出租、公務、市政、郵政等領域。
12月1日，宇通客車在十八里河工業園舉行了第二十屆“宇通社會開放日”，此次活動已舉辦了十年之久。宇通客車組織社會開放日活動，就是
2015年國內新能源客車分用途用量統計情況。據乘聯會統計，2015 年國內新能源客車產量 11.75 萬輛，其中公交車 7.34 萬輛，但實際上，2015 年輕客公交放量主 要是由于套利謀補較多，外加 6-8 米客車“白菜價”下，縣城或“村村通”公交公 司采購較多，屬于增量需求，而城市公交基本上都是大客和中客。
分布式電驅動為行業發展斱向 輕量化為新能源客車發展趨勢。為了提高純電動寵車的續航里程，車企追求車身輕量化。除了搭載高能量密度電池外，還可通過采用輪邊電機、碳纖維復合材料等減重車身，從而提高續航里程。
第一章新能源客車相關概述 第一節客車概述 一、客車的概述 二、客車的分類 三、客車發展歷程 第二節新能源客車介紹 一、新能源客車的定義 二、新能源客車的類型 三、新能源客車發展歷程 第三節環境對新能源客車的期待
中國報告網發布的《2016-2022年中國新能源客車行業發展現狀及市場商機分析報告》首先介紹了新能源客車行業市場相關概念
實際上，來自于客車最終用戶的動力并不強。據筆者了解，絕大部分客車用戶對新能源客車的態度非常保守，一方面認為新能源客車的技術有待完善，另一方面對新能源客車的使用成本也存在顧慮。因此，直接的用戶需求并不會導致如此多企業進入新能源領客車領域。
