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投放十余款新車,一汽集團開啟波瀾壯闊的新品周期: 一汽大眾補齊SUV產品線。2017H一
一汽轎車:自主品牌末班車,厚積可否薄發? 銷量持續下滑,2016年虧損嚴重。2016年一
1.今年以來個股漲跌幅 汽車板塊今年以來漲幅前十支股票為新坐標、旭升股份、正裕工業
日系車處于中長期上升通道。日系車2016年在華銷售398.3萬輛,同比增13.5%。2012年日系車銷量因政治事件導致銷量異常大幅
1.汽車板塊上周市場表現 上周(8月4日-10日)汽車下跌-1.16%,上證指數下跌-1.64%,
豪華車前三名格局穩定,體現出強大的品牌粘性。 中國豪華車市場被ABB(奧迪、寶馬、
一汽大眾補強產品線,2018-2019年推出多款SUV。雖然跛腳的產品組合導致一汽大眾錯失SUV紅利,但大眾的品牌形象、基盤客
大股東未兌現解決同業競爭的承諾。 2011年6月30日中國一汽進行改制,以其控制的一汽
一汽自主發展緩慢,錯過黃金時期。 一汽轎車是一汽集團在A股的上市公司,也是集團自主品牌
一汽奧迪車型老化。 一汽奧迪目前在售國產車型包括A3、A4L、A6L、Q3、Q5,近年來僅于
消費升級推動SUV對轎車的持續替代,2010-2016年SUV市場銷量CAGR為37.6%,同期轎車CAGR僅4.2%,2015年、2017上半年轎車市
一汽大眾2014年后停滯不前,份額持續下降。 一汽大眾曾經打造了數款“經典車型”,如
沉淪的十年,失去的王座 中國汽車工業先行者,歷史輝煌難掩今日蹉跎。
重卡高景氣持續,客車同比轉正 重卡企業訂單飽滿,三季度開局景氣度持續。 &nbs
乘用車:SUV增速穩定,自主、德日系提供主要增量 乘用車增速緩慢牽制汽車總體增速。 &n