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2017年上半年，在運行情況十分復雜的背景下，國內航空運輸業依然實現了穩中有進，運輸總周轉量、旅客運輸量
春秋航空公司目前所面臨的內外部環境中，擁有顯著的內在成本控制優勢和可靠的外部機會條件。在綜合分析的基礎上，春秋航空公司應采取的是總成本領先戰略和目標集聚戰略。
影響2017年中國航空運輸行業發展有利與不利因素分析。近年來，國務院及有關部門先后頒布了一系列鼓勵政策，促使我國航空運輸業快速發展，也為我國機場非航空性業務的發展創造了良好的環境。
2017年中國航空運輸行業競爭狀況與市場化程度。近年來，隨著國內高速鐵路的開通，民航短途運輸受到了較大沖擊；隨著高速公路的建設和汽車大量進入家庭，國內自駕出行大幅增長。
近年來中國航空運輸行業運營情況及變動趨勢。2014年，全國民航機場完成旅客吞吐量8.32億人次，比上年增長10.2%。2015年，全國民航機場完成旅客吞吐量9.15億人次，比上年增長10.0%。
中國航空運輸行業經營模式、特征及與上、下游行業之間的關聯性。我國機場行業正處于經營模式的探索時期，目前對于非航空性業務的運營主要采取自營和經營權有償轉讓相結合的經營模式。
2017年中國航空運輸行業監管體制、主要法律法規及政策。此外，國家及地方發改委對民用機場的投資項目等方面亦履行相應的管理和審批職能。
中國航空運輸優秀企業湖南空港實業股份有限公司市場競爭優劣勢分析。根據《湖南省人民政府關于湖南空港實業有限公司改制上市有關問題的批復》（湘政函[2010]47 號），公司為“湖南省內現有民用機場非航空性業務的獨家投資主體和獨家運營主體”。
中國航空運輸行業企業市場競爭情況。桂林兩江國際機場地處國家旅游勝地桂林，與永州機場存在競爭，貴州銅仁鳳凰機場毗鄰鳳凰古城和湘西土家族苗族自治州等旅游勝地，與懷化機嘗張家界機場存在競爭。
中國航空運輸企業湖南空港實業股份有限公司近三年運營情況。機場非航空性業務的收入規模受到飛機起降架次、機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量等的影響，此外還受到旅客消費能力的影響。
中國航空運輸企業湖南空港實業股份有限公司與機場股份共同投資運營情況。公司于2005年1月成立，獲得了機場集團擁有的大部分非航空性資產。機場股份于2008年2月成立，獲得了機場集團擁有的航空性資產與部分非航空性資產。
中國航空運輸企業湖南空港實業股份有限公司機場業務簡介。公司與機場股份共同投資運營湖南省內長沙、張家界、常德、懷化、永州五個機場，其中公司經營非航空性業務，機場股份經營航空性業務。
近年來我國航空運輸行業海航集團有限公司發展情況分析。國企、世界500強、旗下數十家上市公司、瘋狂“全球購”買買買......這是關于海航報道的熱度標簽。這家傳統公司一年內，還參投了Uber、途牛、樂視體育，不斷與互聯網發生著交集。
第二章 航空運輸業發展環境及影響因素分析 第一節 2013年宏觀經濟情況及未來走勢 一、GDP分析及預測 二、城鄉居民家庭人均可支配收入分析 三、全社會固定資產投資分析 四、進出口總額及增長率分析 五、社會消費品零售總額 六、居民消費價格指數 七、2016-2022年中國經濟發展預測
第一章 全球航空運輸業發展分析 第一節 2013年全球航空運輸業發展分析 一、2013年全球航空運輸需求分析 二、2013年全球航空業盈利情況分析 三、2013年全球航空樞紐排名 四、2013年全球47家航空公司輔助性收入 第二節 2013年全球航空運輸業發展分析 一、2013年全球航空運輸需求分析 二、2013年全球航空業盈利情況分析 三、2013年北美航空市場分析 四、2013年歐洲航空業發展態勢
