汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，主要是指對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準，主要包括汽車維護、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。
根據觀研報告網發布的《中國汽車維修行業現狀深度分析與投資前景研究報告（2024-2031年）》顯示，汽車維修一般分為汽車大修和汽車小修。其中汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。
一、汽車后市場規模已達萬億，汽車維修擁有廣闊發展空間
汽車維修屬于汽車后市場中的一環，具體包括了故障維修、常規保養等業務。近年隨著經濟發展，我國汽車保有量不斷增加，汽車后市場得到快速發展，汽車維修和保養是汽車后市場重要的組成部分之一。有相關數據顯示，2023年在汽車后市場中，汽車維修及保養占比16.7%；僅次于汽車融資租賃與二手車。
數據來源：觀研天下整理
近年我國汽車后市場行業市場規模不斷增長，到目前已成為萬億級別的市場。數據顯示，2022年，我國汽車后市場行業市場規模達到7.3萬億元，同比增長12.3%，占國內生產總值的7.1%。預計2023年全年市場規模將達到7.8萬億元，同比增長20%，占GDP的7.2%。
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而汽車維修和保養作為汽車后市場重要的組成部分之一，近年在汽車后市場快速發展下也得到了不小的發展。有數據顯示，2020年我國汽車養護與維修市場規模約1.42萬億元。到2022年我國汽車養護與維修市場規模達到了1.66萬億元左右。
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二、需求最剛性，汽車保有量、產銷量不斷增長給汽車維修帶來巨大需求潛力
由于汽車維修是消費者用車生命周期中“需求最剛性”、“消費頻次相對較高”的細分產業之一，產業規模大且潛力巨大。這是因為運輸車輛的不斷更新換代，維修技術和質量也在不斷更新提高;也由于汽車使用的社會化，各行各業都在大量地投入汽車使用量，汽車購買是一次性投入，汽車維修則貫穿于汽車使用的全壽命周期，維修費用支出在汽車消費構成中占有較高比例。
近年來汽車保有量、產銷量不斷增長給汽車維修帶來巨大需求潛力。汽車保有量方面：近年來隨著我國汽車產業的不斷發展，汽車保有量也隨之不斷上升，目前已是全球汽車保有量最多的國家。數據顯示，2023年我國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛。
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產銷方面：雖然2017-2020年市場需求疲軟，產銷量保持下滑態勢，但我國仍是全球第一大汽車國。同時進入2021年以來，隨著國內外疫情的防控措施的常態化，以及在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策疊加下，我國汽車行業消費市場持續回暖，帶動產銷量上升。截至2023年，中國汽車產銷量分別達3,016.1萬輛和3,009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。乘用車產銷量分別達2,612.4萬輛和2,606.3萬輛，同比分別增長9.6%和10.6%;商用車產銷量分別達403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增長26.8%和22.1%。
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三、新能源汽車崛起下，行業面臨著轉型升級迫切需求
近年在政策支持、市場需求增多、技術推進和產業鏈建設等因素推動下，我國新能源汽車技術水平不斷進步、產品性能明顯提升，產銷規模連續九年位居世界首位。數據顯示，2023年我國新能源汽車產銷量分別達958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達31.6%。隨著新能源汽車產銷量的不斷增長，人們對新能源汽車維修服務的需求也逐漸提升，新能源汽車維修師正在成為汽車維修行業“新寵”。
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值得注意的是，隨著汽車技術的飛速發展，尤其是新能源汽車的崛起，傳統的汽車維修模式已經難以滿足市場的需求。據了解，新能源汽車是復合型產品，是“電氣+電子”產品，涉及領域廣，如動力電池涉及化學、電子、信息領域，電子控制系統則涉及電子、信息領域，其采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。相比成熟的燃油汽車維修，新能源汽車的故障大多涉及電池、電機、電控。而目前我國部分門店僅提供輪胎更換、油漆修補、鈑金維修等新能源汽車的基礎服務。
在這種情況下，也就造成了與新能源汽車產銷兩旺的局面相比，其維修領域的人才培養速度并沒能跟上節奏，使得目前我國新能源汽車維修領域人才缺口嚴重短缺。據了解，從事新能源汽車維修，不僅要有燃油汽車維修經驗為基礎，還要對機電系統很熟悉，不停地學習，還要經常更新新能源汽車新增功能和維修原理及知識。一名新能源汽車維修師，至少需要具備汽車維修工證、電工證兩本證書，方可正式上崗。
相關的調查數據顯示，我國新能源汽車維修企業不到2萬家，目前從事新能源汽車維修的技能人員不足10萬人。技能人員的短缺工種主要是電池檢測及維護、充電樁故障維修、大數據分析、輔助和自動駕駛。預計到2025年，節能與新能源汽車產業人才需求總量為120萬人，人才缺口高達103萬人，其中，汽修領域將面臨80%的人才空缺。
除了“人力”缺乏，“財力”也是問題所在。汽修店想要從新能源汽車后市場分一杯羹，需要配置絕緣工位、檢測電腦、示波器、電動壓縮機等設備，投入成本大、回報周期長。
總體來看，不斷崛起的新能源汽車市場，催生著產業鏈各個環節的新陳代謝，置身其中者都需向“新”而行。同樣目前我國汽車維修行業也站在一個全新的起點上，面臨著轉型升級的迫切需求。
對此，有相關分析建議，面對轉型升級的迫切需求，應從以下幾點來著手：一是技術創新與升級；二是服務模式的轉變；三是人才培養與團隊建設。
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另外隨著汽車技術的飛速發展，我國汽車維修行業的服務趨勢也將呈現數字化、綠色化、個性化發展，具體如下：
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四、目前我國汽車養護維修行業的從業企業主要分為3大類
近年隨著越來越多企業看好汽車后市場行業，我國經營汽車維修行業的企業數量也越來越多。目前我國汽車養護維修行業的從業企業主要分為3大類。一是地方性龍頭；二是大型企業成立的汽車養護品企業；三是跨界而來的互聯網企業。
資料來源：觀研天下整理（WW）
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